Fiets.nl

ff een update,
http://imageshack.us/photo/my-images/17/fietsx.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;]

nu 2,5 kilo schoon aan de haak(frame+vork) na wat simulaties moet daar nog 1,9 van over blijfen.

Zeer interessant Ben erg benieuwd.. De simulaties voor je neem ik aan uit om sterkte berekeningen dynamisch te kunnen bekijken?

rinke schreef:Zeer interessant Ben erg benieuwd.. De simulaties voor je neem ik aan uit om sterkte berekeningen dynamisch te kunnen bekijken?

ik ben ook zeer benieuwd hoe de echte fotoos eruit gaan zien
hoe ga je het werken in het hout voorkomen ?

Volgens mij gebruikt Jan Gunneweg (http://www.jangunneweg.nl" onclick="window.open(this.href);return false;) houtlaminaten voor zijn fietsen. Juist ook om werken te voorkomen. Maar wel een leuk project!

werken voorkom je door het vocht gehalte gelijk te houden. Dat probeer ik te doen met een dikke vochtwerende laag lak. De simulatie's zijn inderdaad voor kracht analyse, maar dat is meer statisch dan dynamisch, maar daar heb ik wel formules voor. lamineren is vooral ook om sterkte aan te brengen net als carbon. Jan gunneweg is meer een meubel maker en de fietsen zijn volgens mij niet doorgerekend, ik heb meer renovo als voorbeeld.

Zo'n renovo frame is echt heel gaaf, maar wel prijzig. Ben erg benieuwd naar het resultaat.

Met hoe zulke hoge krachten/draaimomenten heb je je simulaties gedaan en op welke componenten/verbindingen?

daar ben ik over na aan het denken, zit aan meerder simulaties te denken: remmen, staande sprint,klimmen, bocht enz. mbv een vls een beetje kijken hoeveel krachten er overal op staan, het moeilijkste zal het moment veroorzaakt door het trappen om te zetten in een statisch moment op de fiets, maar daar ben ik nog niet mee bezig geweest. krachten waar ik aan zit te denken is bijvoorbeeld een moment van 200n*m om de stuurpen om te kijken wat de voorvork dot bij een sprint. Eerst deze toets week door en dan stage lopen(bij ten kate racing). wie weet dat ik hem in december definitief heb, maar dat ligt aan de tijd.