Fiets.nl

Maar remmen mechanische schijven nu écht beduidend minder als hydraulische?
Ik zit er bijna aan te denken om mijn Rival te vervangen voor TRP Spyres icm met 'normale' force cx1 shifters. Scheelt een hoop gezeik met olie en ontluchten.

Maar als ik alle reacties zo lees, moet ik blij zijn dat ik nog leef met olie in de leidingen.

Keezx schreef: ↑28 apr 2018 16:45 Hydrauliek werkt "directer " dan een kabel, er zit minder vering in de overbrenging waardoor doseren makkelijker is.
In remkracht zou het geen verschil moeten maken.

En met compressieloze buitenkabels? Zou dat dan niet beter gaan (met mechanische remmen)

Ik ben juist net van Spyre naar Rival gegaan. Wereld van verschil zeg, ik wil niet meer terug.

Mechanische schijfremmen is ook regelmatig gezeik/onderhoud: Kabels vervangen, blokjes bijstellen en het remt gewoon niet zo krachtig als hydraulisch. Ik kan nu met één vinger krachtig genoeg remmen, dat kon met die Spyre's.

*Disclaimer: De Spyre's zijn 4 jaar oud, Rival is gloednieuw.

Hmmm.... misschien toch maar niet switchen....

tommeke14 schreef: ↑27 nov 2018 16:37 Mechanische schijfremmen is ook regelmatig gezeik/onderhoud: Kabels vervangen, blokjes bijstellen en het remt gewoon niet zo krachtig als hydraulisch. Ik kan nu met één vinger krachtig genoeg remmen, dat kon met die Spyre's.

*Disclaimer: De Spyre's zijn 4 jaar oud, Rival is gloednieuw.

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat je bij de (nieuwere) TRP HY/RD's niet continu hoeft bij te stellen.

Dat hoeft ook niet , het is een hydraulische rem die met een kabel geactiveerd wordt, maar je zit nog altijd met verende buitenkabels.....Hoe stugger die kabel, hoe beter uiteraard.

Wereldfietsers gebruiken bij schijfremmen (m.n. uit de USA) allemaal Avid BB7 mechanische schijfremmen. Waarom zou dat toch zijn? Niet omdat ze slecht zijn, lijkt mij...

+1, ik heb op 17.000 km 0 problemen gehad met mijn BB7's.

2 of 3x blokjes vervangen, af en toe bijstellen (max 1 minuut werk) en kabels smeren, da's alles.

Nooit remkracht tekort gekomen.

Die Spyre’s hebben het altijd tot grote tevredenheid gedaan, daarom doe ik ze ook nooit weg.

Want ik denk dat ze voor een vakantiefiets perfect zijn. Lekker makkelijk te onderhouden en de remkracht is prima, nooit tekort gehad op m’n crossertje. Echter, ik vind Rival gewoon beter en fijner remmen.

Voor mijn nieuwe fiets zou ik graag voor discs gaan. Een Allez sprint disc en twijfel echt om mechanische schijfremmen te nemen met een elektrische schakelgroep een mengeling van Ultegra r8050 en dura ace 9050 componenten
Of een mechanische schakelgroep r8020 met hydraulische schijfremmen.
Maar twijfel nog is het verschil tussen mechanische en hydraulische schijfremmen zo groot ? , dus tips en ervaringen zijn welkom

Hoe had je dat gedacht een velgremgroep kopen ultegra/Da, al dan niet electrisch en dan mechanische calipers kopen?
Met een fiets van dat bedrag ga je toch geen mechanische remmen rijden, dat verschil is misschien 200 euro.

Maar ik denk dat je niet begrijpt welke vraag je stelt.

wasbeer2006 schreef: ↑06 jul 2019 16:10 Hoe had je dat gedacht een velgremgroep kopen ultegra/Da, al dan niet electrisch en dan mechanische calipers kopen?
Met een fiets van dat bedrag ga je toch geen mechanische remmen rijden, dat verschil is misschien 200 euro.

Maar ik denk dat je niet begrijpt welke vraag je stelt.

Heb mijn vraag aangepast dan