FAQ: Dubbel, triple of toch compact?

alien · alien 02 dec 2017 13:50

Ai, da’s nie veel.

Keezx 02 dec 2017 13:54

Jeroom schreef: ↑02 dec 2017 12:42
Keezx schreef: ↑02 dec 2017 12:34 Een extra 40T op je kompakkie hoeft niet meer dan 20€ te kosten en wisselen is zo gebeurd.
Maar dat mag toch niet zo maar of wel? Dacht er vaste verhouding waren.

Je moet gewoon wisselen als de kettingbladpolietsie even niet kijkt.
Kraait geen haan naar.

Jeroom · Jeroom 02 dec 2017 14:49

Haha bedankt voor de tip, die ga ik onthouden!

MarkVeenstra · MarkVeenstra 02 dec 2017 15:50

Qua cassette, koop iets wat je echt wilt hebben voor 't vlakke, op niveau ultegra of 105. Kies voor de bergen lekker een tiagra unit. Die gebruik je maar paar keer per jaar.. Is misschien iets zwaarder, maar veel goedkoper. Als je het hebt over dure grappen en kosten besparen, zou ik dat zo doen.

marcus66 · marcus66 12 feb 2018 08:53

Er wordt veel over cassettes geschreven, ik zie ook zeer lichte verzetten langskomen. Voor sommigen ideaal, zeker nu de triple aan het uitsterven is. De trend naar steeds lichter wordt ook bij de profs waargenomen. Zelf deed ik er ook aan mee, maar ben toch weer van de zeer lichte verzetten teruggekomen, omdat ik er langzamer door ging fietsen. De dubbel was voor mij in het hooggebergte net te zwaar, de compact gaf op het vlakke te vaak een scheve kettinglijn. Komt bij dat ik Campa reed, waar de cassettes toen met 12 begonnen ipv 11. Dat maakt de 34 alleen bruikbaar in de heuvels/ bergen. Maar sinds mijn Shimano 52/36 x 11/28 heb ik het gevoel het optimale verzet te hebben. Het maakt, net als bij een dubbel, bij gewone vlakke ritten weinig uit op welk voorblad je rijdt. Door dat zo nu en dan af te wisselen gaan ketting en cassette iets langer mee (ik houd "3 kransjes over" aan). Bovendien heeft 11/28 een fijne spreiding en is (voor mij) licht genoeg om in Z-Limburg en het hooggebergte boven te komen.

ALwarrior2907 · ALwarrior2907 03 apr 2018 16:08

Ik heb een nieuwe voorderailleur nodig voor mijn "winterfiets". Ultegra triple 52-39-30 bladen, alles blank/zilverkleurig.
Nu heb ik ultegra triple derailleurs in die kleur niet meer kunnen vinden op het net (wel in ice grey e.d.).
De 105 triple derailleur (FD 5703) is wel in die kleur te krijgen, maar daar staat in de spec dat het voorblad max 50 tanden groot mag zijn. Zou dat ook werken met het 52 tanden voorblad, zoals ik nu heb?

hayes · hayes 17 jun 2018 10:27

Hoe ver kan je gaan met het verschil tussen de voorbladen?
Ik heb nu een 50-34 met cassette 11-28.

Ik doe graag wat bergjes en ga binnen enkele weken de Ventoux op.
Vanaf een procent of 7 schakel ik nu meestal naar het allerkleinste verzet. Dat kan ik een hele tijd volhouden.
Maar zodra er stukken van 9-12% komen is het 'overleven'. Ook het gevoel van nog één kleiner verzet te hebben voor als het echt niet meer zou gaan, geeft wat rust in het kopje.

Ik lees hier en daar dat 16 tanden verschil het maximum is. Dus m'n 50-34 nu.
Om geen cassette te moeten kopen, dacht ik dus een 32 voorblad te steken. Omdat dit slechts heel erg sporadisch gebruikt zou worden, wil ik er niet te veel aan uitgeven.

Keezx 17 jun 2018 10:40

Klassieker.
Daar hoef je niet wakker van te liggen, want op een crankstel waar 50/34 op zit past geen 32......

Deleted_User · Deleted_User 17 jun 2018 10:45

havana schreef: ↑02 dec 2017 12:50 In de praktijk werkt het voor 9 van de fietsers prima.

Da's een schrikbarend laag aantal

klimmer 17 jun 2018 11:41

Keezx schreef: ↑17 jun 2018 10:40 Klassieker.
Daar hoef je niet wakker van te liggen, want op een crankstel waar 50/34 op zit past geen 32......

Wel een 33t van TA Zephyr.

ooglenz · ooglenz 12 aug 2018 23:26

Ik vraag mij altijd af hoeveel mensen op de 11,12 of 13 op het vlakke rijden die dit soort vragen stellen. Ik rij met een 50/34 met 14-32 en kom echt overal mee. Op het vlakke rij ik gewoon makkelijk 50 op die versnellingen als het moet. Kan mij niet voorstellen dat er veel mensen zijn die dat soort snelheden te langzaam vinden. Zeker niet als je bij het klimmen een 28 te zwaar vind. Ik zou zeggen verander die 11-28 eens in een 14-32 en je hoeft nooit meer moeilijk te doen.

Orlok · Orlok 13 aug 2018 10:37

ooglenz schreef: ↑12 aug 2018 23:26 Ik vraag mij altijd af hoeveel mensen op de 11,12 of 13 op het vlakke rijden die dit soort vragen stellen. Ik rij met een 50/34 met 14-32 en kom echt overal mee. Op het vlakke rij ik gewoon makkelijk 50 op die versnellingen als het moet. Kan mij niet voorstellen dat er veel mensen zijn die dat soort snelheden te langzaam vinden. Zeker niet als je bij het klimmen een 28 te zwaar vind. Ik zou zeggen verander die 11-28 eens in een 14-32 en je hoeft nooit meer moeilijk te doen.

Met 50km/h op een 50x14 trap je je met een cadans van 110 m.i. wel makkelijk suf.