Ik weet dat hier al wat topics over zijn, maar echt eenduidig is het niet.Einde van de week krijg ik een Bontrager RaceXLite zadelpen binnen: carbon dus. Nu heb ik een alu zadelpen die netjes is ingevet met montagepasta.
Hoe monteer ik nu deze zadelpen? Met vet of zonder? Ik kom verschillende verhalen tegen:-bij carbon nooit vet gebruiken-als de schacht van alu is dan wel vet gebruiken-als de schacht van carbon is dan geen vet gebruiken-gebruik talkpoeder
Ik heb een Trek 5500: volledig carbon, maar volgens mij niet bij de BB en de schacht van de zadelpen toch? Dit is alu?
Hoe carbon zadelpen monteren?
Ik heb ook een carbon fiets...maar in de zadelbuis steekt een alu huls.
Ik heb mijn carbon zadelpen lichtjes ingevet (schuift dan beter naar gewenste positie) en ze is nog nooit gezakt...
Misschien kan TS uitsluitsel geven ivm met je trek...
Ik heb mijn carbon zadelpen lichtjes ingevet (schuift dan beter naar gewenste positie) en ze is nog nooit gezakt...
Misschien kan TS uitsluitsel geven ivm met je trek...
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
wezep
25 aug 2005 14:21
Net even de manual op de site van trek geraadpleegd:
For aluminum or steel frames, lubricate the seatpost to prevent seizing in the frame. Do not lubricate a seatpost in an OCLV frame; inside the seat lug of OCLV carbon frames, a thin layer of fiberglass acts as an insulator to prevent corrosion.
Lijkt erop dat je nooit vet bij een OCLV frame moet gebruiken?
For aluminum or steel frames, lubricate the seatpost to prevent seizing in the frame. Do not lubricate a seatpost in an OCLV frame; inside the seat lug of OCLV carbon frames, a thin layer of fiberglass acts as an insulator to prevent corrosion.
Lijkt erop dat je nooit vet bij een OCLV frame moet gebruiken?
Race: Giant TCR en Giant Propel
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
ts-biker
25 aug 2005 14:54
Quoten: Origineel geplaatst door wezep op 25 Augustus 2005
Net even de manual op de site van trek geraadpleegd:
For aluminum or steel frames, lubricate the seatpost to prevent seizing in the frame. Do not lubricate a seatpost in an OCLV frame; inside the seat lug of OCLV carbon frames, a thin layer of fiberglass acts as an insulator to prevent corrosion.
Lijkt erop dat je nooit vet bij een OCLV frame moet gebruiken?
Net even de manual op de site van trek geraadpleegd:
For aluminum or steel frames, lubricate the seatpost to prevent seizing in the frame. Do not lubricate a seatpost in an OCLV frame; inside the seat lug of OCLV carbon frames, a thin layer of fiberglass acts as an insulator to prevent corrosion.
Lijkt erop dat je nooit vet bij een OCLV frame moet gebruiken?
wezep
25 aug 2005 15:02
Quoten: Origineel geplaatst door TS-Biker op 25 Augustus 2005
Quoten: Origineel geplaatst door wezep op 25 Augustus 2005
Net even de manual op de site van trek geraadpleegd:
For aluminum or steel frames, lubricate the seatpost to prevent seizing in the frame. Do not lubricate a seatpost in an OCLV frame; inside the seat lug of OCLV carbon frames, a thin layer of fiberglass acts as an insulator to prevent corrosion.
Lijkt erop dat je nooit vet bij een OCLV frame moet gebruiken?
Jammer dan dat mijn FM (een bekende uit Apeldoorn) dit bij montage van de fiets wel heeft gedaan.
Quoten: Origineel geplaatst door wezep op 25 Augustus 2005
Net even de manual op de site van trek geraadpleegd:
For aluminum or steel frames, lubricate the seatpost to prevent seizing in the frame. Do not lubricate a seatpost in an OCLV frame; inside the seat lug of OCLV carbon frames, a thin layer of fiberglass acts as an insulator to prevent corrosion.
Lijkt erop dat je nooit vet bij een OCLV frame moet gebruiken?
Jammer dan dat mijn FM (een bekende uit Apeldoorn) dit bij montage van de fiets wel heeft gedaan.
Race: Giant TCR en Giant Propel
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
marconi
28 aug 2005 23:05
DYNAMIC -Montagevet voor Carbon en Alu onderdelen.
http://www.bokhoven.de/firstframe.html
Is in Duitsland te koop naar ik meen voor 7 euro.
http://www.bokhoven.de/firstframe.html
Is in Duitsland te koop naar ik meen voor 7 euro.
Autografo Fausto Coppi originale! @ Pavia, augustus 1955
wezep
08 sep 2005 15:12
Quoten: Origineel geplaatst door Marconi op 28 Augustus 2005
DYNAMIC -Montagevet voor Carbon en Alu onderdelen.
http://www.bokhoven.de/firstframe.html
Is in Duitsland te koop naar ik meen voor 7 euro.
Is dat spul nou echt aan te raden? Of geen vet en dan bijv. 1 keer per jaar je zadelpen de- en monteren?
Overigs m'n FM gesproken: geen vet gebruiken bij een OCLV frame was z'n antwoord. Jammer dan dat hij dat anderhalf jaar geleden wel heeft gedaan.
DYNAMIC -Montagevet voor Carbon en Alu onderdelen.
http://www.bokhoven.de/firstframe.html
Is in Duitsland te koop naar ik meen voor 7 euro.
Is dat spul nou echt aan te raden? Of geen vet en dan bijv. 1 keer per jaar je zadelpen de- en monteren?
Overigs m'n FM gesproken: geen vet gebruiken bij een OCLV frame was z'n antwoord. Jammer dan dat hij dat anderhalf jaar geleden wel heeft gedaan.
Race: Giant TCR en Giant Propel
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
Gewoon ontvetten en opnieuw monteren. overigens is 1 x per jaar lossen van de zadelpen te weinig (1 x per 3 maanden komt meer in de richting). Carbon kan uitzetten en de pen kan muurvast gaan zitten.
P.s. zadelpenklem wel omdraaien (moer naar voren en beslicht niet meer dan 6 tot 7 Nm gebruiken).
P.s. zadelpenklem wel omdraaien (moer naar voren en beslicht niet meer dan 6 tot 7 Nm gebruiken).
kwam toevallig dit commentaar tegen op velonews over invetten van carbon zadelpen. Wellicht dat mensen nuttig vinden...
From Easton:No grease on carbon posts. Grease contains certain minerals that can attack clear coats, can penetrate the resin matrix and could cause swelling of the composite laminate. Can you say "stuck seat post?" Don't use grease.John G. HarringtonVice president, bicycle productsEaston Sports, Inc.
From Campagnolo:No grease. In some cases it can be dangerous to use grease as the chemical composition can cause a reaction between materials. Besides, it increases the torque required to clamp the post.Richard StorinoCampagnolo USA
From Deda:Absolutely no grease on carbon, ever. Also, do not use solvents to get old grease off, or to get old grease out of the seat tube. John Harrington of Easton and I believe that many solvent residues in the seat tube soften the gel coat of the carbon, then bond the gel coat to the inside of the seat tube, freezing the seat post in position for eternity.Tom FrangesDeda Elementi North America tech support
From Bontrager:There are some petroleum greases that are slightly acidic. That acidity can attack the resin used in carbon-fiber construction (frames or posts). This same acidity can attack aluminum or steel frames components, too. However, most greases are engineered to be slightly basic. Neither Trek's nor Bontrager's carbon resin is affected by this acidity. The main reason we suggest you don't use grease on any seatpost inserted into a Trek OCLV frame is that there is not enough surface roughness inside the seat tube to ensure your post stays where you put it.Scott DaubertTrek team liaison
From Easton:No grease on carbon posts. Grease contains certain minerals that can attack clear coats, can penetrate the resin matrix and could cause swelling of the composite laminate. Can you say "stuck seat post?" Don't use grease.John G. HarringtonVice president, bicycle productsEaston Sports, Inc.
From Campagnolo:No grease. In some cases it can be dangerous to use grease as the chemical composition can cause a reaction between materials. Besides, it increases the torque required to clamp the post.Richard StorinoCampagnolo USA
From Deda:Absolutely no grease on carbon, ever. Also, do not use solvents to get old grease off, or to get old grease out of the seat tube. John Harrington of Easton and I believe that many solvent residues in the seat tube soften the gel coat of the carbon, then bond the gel coat to the inside of the seat tube, freezing the seat post in position for eternity.Tom FrangesDeda Elementi North America tech support
From Bontrager:There are some petroleum greases that are slightly acidic. That acidity can attack the resin used in carbon-fiber construction (frames or posts). This same acidity can attack aluminum or steel frames components, too. However, most greases are engineered to be slightly basic. Neither Trek's nor Bontrager's carbon resin is affected by this acidity. The main reason we suggest you don't use grease on any seatpost inserted into a Trek OCLV frame is that there is not enough surface roughness inside the seat tube to ensure your post stays where you put it.Scott DaubertTrek team liaison
Onderschrift? Nee: ik fiets liever!
wezep
29 sep 2005 00:12
Quoten: Origineel geplaatst door Sharkman op 08 September 2005
Gewoon ontvetten en opnieuw monteren. overigens is 1 x per jaar lossen van de zadelpen te weinig (1 x per 3 maanden komt meer in de richting). Carbon kan uitzetten en de pen kan muurvast gaan zitten.
P.s. zadelpenklem wel omdraaien (moer naar voren en beslicht niet meer dan 6 tot 7 Nm gebruiken).
Dit heb ik dus gedaan, maar het gaat ontzettend moeilijk om de zadel te monteren. Ben niet verder gegaan dan een cm!
Wat me opviel is dat de eerste cm van de schacht niet mooi glad was: de rest wel.
Kan je carbon gewoon schuren? Heel fijn schuurpapier dan? Bijv. P800
Gewoon ontvetten en opnieuw monteren. overigens is 1 x per jaar lossen van de zadelpen te weinig (1 x per 3 maanden komt meer in de richting). Carbon kan uitzetten en de pen kan muurvast gaan zitten.
P.s. zadelpenklem wel omdraaien (moer naar voren en beslicht niet meer dan 6 tot 7 Nm gebruiken).
Dit heb ik dus gedaan, maar het gaat ontzettend moeilijk om de zadel te monteren. Ben niet verder gegaan dan een cm!
Wat me opviel is dat de eerste cm van de schacht niet mooi glad was: de rest wel.
Kan je carbon gewoon schuren? Heel fijn schuurpapier dan? Bijv. P800
Race: Giant TCR en Giant Propel
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
Gravel: Giant Revolt
ATB: Giant XTC
TT: Giant Trinity
Quoten: Origineel geplaatst door wezep op 28 September 2005
Quoten: Origineel geplaatst door Sharkman op 08 September 2005
Gewoon ontvetten en opnieuw monteren. overigens is 1 x per jaar lossen van de zadelpen te weinig (1 x per 3 maanden komt meer in de richting). Carbon kan uitzetten en de pen kan muurvast gaan zitten.
P.s. zadelpenklem wel omdraaien (moer naar voren en beslicht niet meer dan 6 tot 7 Nm gebruiken).
Dit heb ik dus gedaan, maar het gaat ontzettend moeilijk om de zadel te monteren. Ben niet verder gegaan dan een cm!
Wat me opviel is dat de eerste cm van de schacht niet mooi glad was: de rest wel.
Kan je carbon gewoon schuren? Heel fijn schuurpapier dan? Bijv. P800
is de binnenkant van je zitbuis mooi glad ?
Quoten: Origineel geplaatst door Sharkman op 08 September 2005
Gewoon ontvetten en opnieuw monteren. overigens is 1 x per jaar lossen van de zadelpen te weinig (1 x per 3 maanden komt meer in de richting). Carbon kan uitzetten en de pen kan muurvast gaan zitten.
P.s. zadelpenklem wel omdraaien (moer naar voren en beslicht niet meer dan 6 tot 7 Nm gebruiken).
Dit heb ik dus gedaan, maar het gaat ontzettend moeilijk om de zadel te monteren. Ben niet verder gegaan dan een cm!
Wat me opviel is dat de eerste cm van de schacht niet mooi glad was: de rest wel.
Kan je carbon gewoon schuren? Heel fijn schuurpapier dan? Bijv. P800
is de binnenkant van je zitbuis mooi glad ?
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride