Tubeless

[Jac]

Komt me bekend voor, als ik door een kuil rij en dan pas voel dat ze te zacht zijn. Eigenlijk pomp je dan te laat .

[Philippos]

Ik had vandaag ventielen die dwars zaten bij oppompen. Gewoon geen lucht doorheen te krijgen. Vastgelopen met sealant gok ik. De ventielkernen van de DT Swiss wielen die ik laatst gemaakt heb maar gekannibaliseerd om morgen naar werk te kunnen en alvast een zakje ventielkernen besteld.

[BarryZut]

Afgelopen zaterdag mijn eerste rit gehad met de Giant Defy Advanced 3 met Gavia AC1 tubeless 700x28 folding banden. Even wennen, maar fietst erg fijn.
Toch heb ik 1 vraag, waar jullie waarschijnlijk wel een antwoord op hebben. Als ik aan het fietsen ben, zeker op perfect asfalt, heb ik een verend gevoel wat waarschijnlijk te maken heeft met de tubeless banden. Is dit normaal met tubeless, en gewoon een kwestie van wennen. Of heeft het met bandenspanning te maken? Heb gefietst met 7-8 bar, weeg zelf 95kg.

[hopjes]

Afgelopen zaterdag mijn eerste rit gehad met de Giant Defy Advanced 3 met Gavia AC1 tubeless 700x28 folding banden. Even wennen, maar fietst erg fijn.
Toch heb ik 1 vraag, waar jullie waarschijnlijk wel een antwoord op hebben. Als ik aan het fietsen ben, zeker op perfect asfalt, heb ik een verend gevoel wat waarschijnlijk te maken heeft met de tubeless banden. Is dit normaal met tubeless, en gewoon een kwestie van wennen. Of heeft het met bandenspanning te maken? Heb gefietst met 7-8 bar, weeg zelf 95kg.

Ik denk dat dat met de 'flex' in je zadel(pen) te maken heeft.

[scottpch]

Aan de druk in je banden zal het niet liggen, die is nl hoog genoeg!
Probeer eens met wat minder druk te rijden, 7 tot 8 bar in 28mm banden is erg hoog.

[Orlok]

Wat staat er op de zijkant van de band als min en max bandenspanning.?

[wasbeer2006]

Ik had vandaag ventielen die dwars zaten bij oppompen. Gewoon geen lucht doorheen te krijgen. Vastgelopen met sealant gok ik. De ventielkernen van de DT Swiss wielen die ik laatst gemaakt heb maar gekannibaliseerd om morgen naar werk te kunnen en alvast een zakje ventielkernen besteld.

Ik vraag me af of het de ventielkern is. Bij mij is het meestal het gat bij het rubber wat dicht zit.

Wat ik altijd doe na vloeistof toevoegen is ventiel aan de binnenkant droogblazen en dan pas de kern monteren.

[Philippos]

Ik had vandaag ventielen die dwars zaten bij oppompen. Gewoon geen lucht doorheen te krijgen. Vastgelopen met sealant gok ik. De ventielkernen van de DT Swiss wielen die ik laatst gemaakt heb maar gekannibaliseerd om morgen naar werk te kunnen en alvast een zakje ventielkernen besteld.

Ik vraag me af of het de ventielkern is. Bij mij is het meestal het gat bij het rubber wat dicht zit.

Wat ik altijd doe na vloeistof toevoegen is ventiel aan de binnenkant droogblazen en dan pas de kern monteren.

Het was de ventielkern. Een nieuwe erop gezet om te checken en ging weer als vanouds. Wat jij noemt is inderdaad ook een berucht plekje.

[Wiedse]

Momenteel rijd ik met wielen van farsports (UCI Approved 50mmx25mm Road Disc Clincher with DT350S Model: FSC50CM-25U DISC) die ik 2 jaar geleden heb aangekocht. Hoe kan ik te weten komen of deze tubeless ready zijn?

[Philippos]

Is het lettertje T aan het einde van een velg model (waar jij de U hebt staan) niet dé indicatie dat een Farsports velg tubeless (ready) is?

[Orlok]

Momenteel rijd ik met wielen van farsports (UCI Approved 50mmx25mm Road Disc Clincher with DT350S Model: FSC50CM-25U DISC) die ik 2 jaar geleden heb aangekocht. Hoe kan ik te weten komen of deze tubeless ready zijn?

Deze velgen zijn niet tubeless ready.!:

[Wiedse]

Momenteel rijd ik met wielen van farsports (UCI Approved 50mmx25mm Road Disc Clincher with DT350S Model: FSC50CM-25U DISC) die ik 2 jaar geleden heb aangekocht. Hoe kan ik te weten komen of deze tubeless ready zijn?

Deze velgen zijn niet tubeless ready.!:

Dankuwel, duidelijker kan een antwoord niet zijn
Helaas had ik wel graag een ander antwoord gekregen Maar niets aan te doen! Dan heb ik een reden om naar een ander setje wielen uit te gaan kijken