Komt bij andere wielen/merken ook voor. Je zou wel verwachten dat ze eerder aan de niet-bodykant gaan draaien omdat de spaakspanning daar lager is. Er is te weinig wrijving daar waar de kop van de spaak de naaf raakt (onder de schouder van de spaakkop dus). Met een mesje wat krasjes maken onder de k...

De spaken draaien zeer waarschijnlijk in de naaf. Daar zit het (kleine) probleem, niet aan de nippelkant.

Spaakspanning is wellicht iets teruggelopen.

Groeten,

Hans

Ik wil binnenkort mijn eigen wielsetje gaan bouwen. Ik ben daarvoor nog op zoek naar een goede degelijke wielrichter. Max budget is ongeveer 70 euro. Heeft iemand tips/ervaringen? Meeste wielrichters in deze prijsklasse maken op mij een vrij onstabiele en fragiele indruk, maar misschien dat het mee...

Wat is je gewicht?

Groet,

Hans

Ik ben altijd benieuwd geweest of en hoe beroepswielrenners of mecaniciens van profploegen met onbalans in wielen omgingen totdat ik een paar jaar geleden in de Wielerrevue een foto zag van profwielrenner Bettini, die een wiel met hoge carbon velg voor zich hield. Aan die velg zat iets dat geen comp...

Die Edco-set lijkt me te licht. Krijg je waarschijnlijk problemen mee. Die cpx-velg is op zich wel sterk, maar jij hebt nog wat stevigers nodig. Dt 511 bijv. Ryde dp 18 (al gaan sommige banden hier heel moeilijk om) Vooral ook goede spaken nemen, bijv. DT competition. Bijv. Ultegra-naven 32 gts, Dt ...

Hoe hoger de velg hoe ongemakkelijker dat rijdt in een peloton. die mag je toch eens uitleggen. ik kan je wel volgen als we over een hoogte van meer dan 60 praten. Ik zou nu ook niet gaan rijden met wielen van 80 of 90 hoog Maar een wiel van 40 hoog lijkt mij nog heel goed wendbaar. En inzetbaar me...

Met lage velgen ben je wendbaarder. Hoe denk je dat het gaat als je met dichte wielen in een peloton gaat rijden?

Groeten,

Hans

Goedemorgen, Als je wedstrijden fietst, zou ik gewoon lage alu velgen nemen, met goede naven en spaken (wat meer spaken als je zwaarder bent). Standaard spullen zodat vervanging relatief goedkoop is. Dan kun je met 1000 euro jaren vooruit. Hoe hoger de velg hoe ongemakkelijker dat rijdt in een pelot...

Passen dikkere spaken wel in de naven? En zijn de gaten in de velgen groot genoeg? Voor die nippels moet wel een oplossing zijn. Ik begrijp dat de huidige spaken 1,8 mm breed zijn en dat je naar 2.0 mm breedte wil?

Groeten,

Hans

Alex Slok schreef:@Maatwielen Ik mag toch aannemen dat een fabrikant als DT Swiss geen 'onzin' en 'misleidende' dingen roept over hun producten!

Het is misleidend omdat het de indruk geeft mensen van 130 kg jarenlang probleemloos op die wielen kunnen rijden en dat is niet zo.


Groeten,

Hans

Als je 100 kg weegt, moet je meer spaken nemen dan 20 voor en 24 achter.

Die vermelding 'geschikt voor rijders tot 130 kg' is onzin en misleidend.


Groeten,

Hans