thomwittendorp schreef:bij de sma noord, hoezo?

Ik heb zelf eind december een test bij SMA in Leeuwarden en vraag me af of je tevreden was over SMA en de test. Wat voor fiets werd er gebruikt? Kon je je raceschoenen en pedalen gebruiken? Kan je er wat meer over vertellen?

Haal nu even mij eigen onderwerp naar voren toe. Afgelopen dinsdag een inspanningstest gedaan bij de sportarts, daar kwamen de volgende gegevens uit.: mijn max. hartslag= 199 mijn max. wattage= 343 VO2 max= 68 en omslagpunt= 181 Hoop dat jullie mij wat meer advies kunnen geven over wat ik hier mee ...

Als ik het begrijp wil je op je nieuwe fiets exact dezelfde geometrie als je nu hebt. Bekend van het oude frame/fiets: Horizontale Bovenbuislengte:57cm Stuurpen:9cm Zitbuishoek:73 graden Hor. afstand zadelpunt, bracket: 7,4cm Zitbuis kruist hor. bb lanhte op 57 cm Bekend van het nieuwe frame/fiets ...

amclassic-fan schreef:Een grotere hoek betekent juist dat je meer naar voren komt te zitten. Maak nu gewoon eventjes een tekening en geef daarin de hoeken aan en 't kwartje valt direct.

?!?! Eerst wordt hier gezegd dat ik meer naar achteren kom te zitten...Ik heb al getekend maar wordt er niets wijzer van.

probeer het eens met een 100 of 110 mm stuurpen. zou moeten gaan denk ik zo en ja, de hoek van je zitbuis heeft daar invloed op. maar daar was je al achter. wellicht is de 100 mm al lang genoeg en als je toch bezig bent, kijk dan ook of de lengte van de balhoofdbuis niet teveel afwijkt. je stuur mo...

Maar als je nu een losse zitbuis hebt. (kan niet, maar nu wel ff) en je zet hem op 73graden met setback van 7,4cm tov bracket. Nu pak je dezelfde zitbuis vast en brengt hem naar 74graden (hoogte zadel en positie blijft gelijk), het zadel zal dan iets naar voren komen te staan, en de bovenbuis gaat ...

De zitbuishoek is steiler, maar bij dezelfde zadelhoogte is de setback 7,4cm. Dan betekent dit dat de extra setback tov 73 graden alleen kan komen vanuit de setback van de (zadel)pen. Voor het stuur betekent dit dat deze verder naar voren zal staan, bij een gelijke horizontale bovenbuis. Bij een za...

als de bovenbuis (horizontaal gemeten) even lang is en je zet je zadel exact gelijk tov je bracket, staat je stuur bij een steilere zitbuis juist verder van je zadel af. heb even geen rekenmachine bij de hand maar het verschil is (lengte zitbuis)*(cos(hoek 1) - cos (hoek 2)) Weet je dat zeker? De a...

als de bovenbuis (horizontaal gemeten) even lang is en je zet je zadel exact gelijk tov je bracket, staat je stuur bij een steilere zitbuis juist verder van je zadel af. heb even geen rekenmachine bij de hand maar het verschil is (lengte zitbuis)*(cos(hoek 1) - cos (hoek 2)) Weet je dat zeker? De a...

Jongens ik heb even een vraag over de zitbuishoek. Mijn huidige frame heeft een zitbuishoek van 73graden. Het zadel zit 7,4cm achter het bracket. Wanneer ik nu een ander frame koop (Canyon Ultimate CF) met een 74graden zitbuishoek. Ik zorg ervoor dat ik met de setback weer op 7,4cm achter het bracke...

Jongens ik heb even een vraag over de zitbuishoek. Mijn huidige frame heeft een zitbuishoek van 73graden. Het zadel zit 7,4cm achter het bracket. Wanneer ik nu een ander frame koop (Canyon Ultimate CF) met een 74graden zitbuishoek. Ik zorg ervoor dat ik met de setback weer op 7,4cm achter het bracke...

Bedoel je niet kajapoet olie. Dat is de olie die wielrenners vroeger gebruikten om de spieren warm te zetten. Het doet me echt aan mijn jeugd denken tijdens de criteriums toen een aantal wielrenners bij de mensen aan huis zich gingen verkleden en wassen (jaren 60 tot 70 ) Zou ook nog wel zo'n flesj...