Bizar he? Heb het even gegoogled maar de meeste mensen twijfelen aan het nut ervan, maargoed voor martin werkt het en het werkt goed

Stuntman Mike schreef:Goed gedaan! TT fiets loont denk ik altijd wel, zeker op de minder steile klimmen of afdalingen. Kijk naar Tony Martin die van iedereen gehakt maak met zijn 55 blad op afdalingen.

55 is voor tony martin een oude wijven verzet, hij rijd op een 58!


http://www.youtube.com/watch?v=y4sLFRwocik

amclassic-fan schreef:Als ik deze afstelling zie kan ik mij niet voorstellen dat je er erg aerodynamisch op zit.

Klopt, de stuurpen is nu iig op zijn laagst, ga binnenkort eens door iemand naar laten kijken,
de stuurpen zit nu nog omhoog alsware, die wil ik graag omdraaien of een andere zodat het stuur wat lager komt.

Mijn huidige triathlon set up, de tarmac word op den duur een shiv, maar de tarmac doet prima zijn ding op deze manier

Is de transition definitieef vervangen door de shiv?

Ik heb een specialized tarmac en heb laatst de stock wheels vervangen door fulcrum zero's, wat een verschil echt waar. ligt veel beter, acceleert sneller, echt een goede investering!

Ik draag ook alleen maar m frame, heb verschillende glazen, wisselen is zo gebeurd, dat is bij mijn radar wel een ander verhaal..
+ De looks zijn beter, niet geheel onbelangrijk

Dus ik heb een halve andere helm teveel betaald om er lomp uit te zien

Soms is het zo logisch

Ligt het aan mij of worden de M Frame's door de profs niet meer gedragen? ik kijk niet vaak koersen, maar in de tour de france ben ik er op gaan letten en zie ze bijna alleen maar met radar's rijden, weet iemand waarom?

Ik heb een Specialized Prevail, echt een fijne helm, heb niet eens meer door dat ik hem draag, daardoor was ik laatst vergeten mijn helm op te zetten! dat is dan weer een nadeel ;), of het goede bescherming bied weet ik niet aangezien ik er niet op gevallen ben, wat ook handig is dat je de helft van...