Het argument van ik ben geen prof, ik maak mijn eigen keuzes, gaat niet helemaal op. In de franse Gran Fondo's ( Marmotte etc.) zijn schijfremmen ook niet meer toegestaan. Of Italie gaat volgen heb ik nog niet gelezen. Dus als je de ambitie hebt om di soort ritten een keertje te rijden, wordt je al...

Ik kan me alleen maar bij wasbeer aansluiten. Schijfremmen remmen geweldig in een (natte) afdaling enje moet een redelijke idioot zijn om als een gek aan de remhandels te gaan rukken. Juist omdat je niet veel kracht hoeft te zetten kun je uitstekend doseren. Het vergt wat oefening om er het maximale...

Setback blijft hetzelfde. Op de 58 heb je sowieso een 7 of 8cm stuurpen nodig om niet langer te komen zitten en die is ook nog eens 4cm hoger. Die kan je dus uit je hoofd zetten. Ik denk dat jezelf eens moet proberen hoe je zit met een langere stuurpen. Als je die 2de hands koopt en weer doorverkoop...

En je weet zeker dat die onderrug klachten niet worden veroorzaakt door het te kort zitten? Dat wil nog wel eens het geval zijn.

Een 58 gaat sowieso te groot zijn en een 56 is al iets langer dan de FP3 maar met een hogere balhoofdbuis.

Maar het is natuurlijk niet verplicht om dat stukje helemaal te gebruiken. Het is een beetje afhankelijk van de positie van de kabelstop op de achterbrug.

Zoals ik al eerder schreef: De ploegen verenigd in AIGCP gesteund door de rennersvakbond CPA hebben er bij de UCI op aangedrongen de proef te staken. Dat ze dat alleen hebben gedaan naar aanleiding van de brief van Ventoso hebben gedaan lijkt mij ook stug. Ik denk dat ze de de schijfremmen al beu wa...

Ik denk dat je de keuze dan beter kunt maken tussen een Attain in 56 of een Agree in 58 met een kortere stuurpen.

Wat is je totale lengte en waarop fiets je nu?

Er is inderdaad reden genoeg om te twijfelen aan de verklaring van Ventoso. Dat wil niet zeggen dat hij niet de waarheid spreekt. Dat is ook aan anderen om uit te zoeken. Van gespeculeer op een forum wordt je niet veel wijzer. Dat alleen die verklaring voldoende is voor de ploegen renners om te vrag...

Dit is dan wel de zwakst bezette koers die ik ooit op tv heb gezien. Eigenlijk is het schandalig dat Lotto en Merida daar de prijzen komen wegkapen.

Die Koga zal stijver zijn vanwege de (vermoedelijk) Hardlite Spline buizen en heeft misschien al 130mm inbouwbreedte achter. Daar kan dus op termijn een moderne groep op en je kunt nu al genieten van schakelen aan het stuur.

Vooralsnog wordt je voor ieder verboden middeltje dat je bewust hebt genomen even hard gestraft en zijn het vooral de zaken waar de media opduiken die normaal niks met wielrennen hebben waar ineens extreem hard gestraft moet worden (Armstrong!). Straffen o.k.maar ik vind niet dat de publieke opinie ...

Als we nu genoegen zouden nemen met dezelfde informatie die we 15 jaar geleden kregen, dan zou het weerbericht een heel eind kloppen. Het probleem is dat we nu twee weken vooruit willen kijken en precies willen weten hoe laat waar een bui valt.