Als je gratis naar sport wil kijken, moet je de sponsors op de koop toe nemen. Andere insteek zou zijn dat het publiek (de TV-kijker) jaarlijks 100 euro (of iets dergelijks) in de pot stopt en daar de renners van betaald worden... maar ja dan gaan er ook weer mensen piepen

daniel1975 schreef: ↑26 feb 2025 18:04 De cirkel is weer rond. Moet er wel beetje om lachen, past wel bij een bank: gewoon doen wat ze het beste voor zichzelf uitkomt.

Uitstappen op t dieptepunt en instappen op t hoogtepunt… als dat ook hun beleggingsvisie is…

Erik dekker en michael boogerd in de ploegleiderswagen… de Breuk is alvast akkoord.

helm is voor aerodynamica, valprotectie is overrated

peteri200 schreef: ↑23 feb 2025 20:58 Deze morgen Remco Evenepoel gespot op het jaagpad langs de Schelde bij Sint Amands.

met zn gouden s-works?

trapfrequentie van 100 naar 106... (of 90 naar 95). Dat is wel even wennen dan voordat dat weer gewoon voelt.

Precies. Kortere cranks betekent toch dat bij n zelfde trapfrequentie een grotere kracht nodig is (vanwege de kleinere hefboom). Of mis ik iets. Ik begrijp nog niet goed waarom t dan juist prettiger rijdt en minder vermoeiend zou zijn.

De laatste tijd is er een trend naar kortere cranks. Nu Pogacar zich eraan waagt, zullen velen volgen. En als zelfs t AD er een artikel eraan wijdt, kan dit forum toch niet achterblijven. https://www.ad.nl/wielrennen/groot-deel-peloton-kopieert-het-geheime-wapen-van-pogacar-verwonderlijk-dat-van-aer...

Goh dat is n mooi resultaat zeg!

Rondje offroad austerlitz/zeist. Ligt er prachtig bij en lekker uit de wind. Topmiddag.

Er moet ontzettend veel in EV's geinvesteerd worden, daarnaast moeten er nogal wat claimpjes betaald worden ivm uitstootmisleiding. Om de winst toch op peil te houden, moet er bezuinigd worden. Dat betekent dat op allerlei fronten er met de kaasschaaf overheen gegaan wordt en alles aan en in de auto...

heeft ie er niets van geleerd...