Even een opfissertje en voor de zekerheid, heb ik aan deze https://nl.aliexpress.com/item/1005006268555994.html voldoende om zowel oude lagers te verwijderen als nieuwe te monteren op DT350 voor en achter?

Als ik mij goed herinner zijn er hier wel eens shims voorbijgekomen waarmee je de schijf net iets kunt uitrichten zodat de remklauw kan blijven zitten.

Waarschijnlijk voor de finetuning (+/- 9 microstapjes), maar dat kan ook gewoon via de handels, werkt voor mij sneller.

Het is inderdaad vreemd dat de vernieuwde kaarten van Europa er niet (meer) op kan en vanuit de fabriek er wel op stond. Ik krijg daar geen verklaring voor van Garmin. Bedankt voor de tips voor OpenFietsmap, dat is misschien wel een goede optie voor Marokko. Blijft een gek verhaal, maar ok. Voor Eu...

Dan is je google stuk vrees ik, als ik zoek naar “cervelo cracked seatpost” krijg ik direct een hele rits hits op weight weenies en reddit.

Parktool heeft de FR-5.2GT, handig voor cassettes en discs en grijpt vrij diep.

Kabels intern in het stuur gaat bij jou niet zoveel opleveren omdat je toch alsnog buitenom naar het frame gaat. Wat je wel wint is je de Di2 kabel oversteek van de linker shifter naar de rechter binnen het stuur kunt laten lopen - als je dat al niet hebt.

Nee, hangt van het frame af, je hebt een bredere ingang en lagers nodig bij je balhoofd tbv de kabels.

Klopt, maar de Head en de H4K vallen vroeg dit jaar, in maart.

Dan doe ik het hier wel even. Een paar opmerkingen en tips: In Woerden bij koerspunt 10 kom je uit bij een onbediend pontje, handiger is het om iets eerder af te slaan en toch op hetzelfde punt uit te komen. Bij koerspunten 28 en 29 kom je uit op een draak van een weg bij Amstelhoek, doodsaai, beter...

Wij zaten ook in jeugdherbergen, die hebben vaak ook private rooms.