het voelen aan een draaiende schijf is een nep argument. Die schijf hoeft niet te draaien om zich in een been of arm te boren bij een botsing. Het is een uitstekend deel van de fiets. Spaken zijn dat niet. Een ketting op groot tandwiel is dat niet. Er zijn heel weinig haken en uitsteeksels aan een f...

Grote schijfremtopic beslissingsboom: 1. zijn ze veiliger? a. niet volgens het peloton b. wel volgens de wielertoerist. 2. maakt het uit dat het peloton schijfremmen bant? a. niet voor de wielertoerist b. wel voor de fabrikanten (geld) 3. maakt het dan uberhaupt uit? wel voor de fabrikant, want zij ...

Ik ben ook in de markt voor nieuwe stuur-stuurpen combo, en de rationele keuze is dat setje van 40 euro. De irrationele factoren zijn gewicht (het kan allemaal nog nét iets lichter), stijfheid (zie gewicht), looks, en (iets minder irrationeel) klemmechanisme (vooral van zadelpen) en beschikbaarheid ...

Ik rij al 10 winters met een set record naven + open pro ceramic velgen, en heb nog niets moeten vervangen. Dat kost dan rond de 400 euro nieuw, maar je krijgt het gewoonweg niet kapot en met een goede wielbouwer lopen ze recht tot je eens een hele diepe put inrijdt. Ze rijden trouwens ook gewoon he...

Daar gaat het mij ook allemaal niet om, Karl. Het gaat er mij om: 1. hoeveel betalende bezoekers er op afkomen; 2. hoeveel kijkers er thuis voor de buis zitten; 3. hoeveel de top-5 of top-10 betaald wordt; 4. hoeveel omzet / geld er in de sport omgaat. Dat lijkt mij de basis om te vergelijken of MTB...

Als (betalende) supportersaantallen niet veel zeggen, wat dan wel? En maakt het uit of een sport groot is op een zakdoek grond, of wereldwijd? Als die sport op die zakdoek meer volk weet te boeien dan een andere sport wereldwijd, is de zakdoeksport toch gewoon groter (en omgekeerd)? Ik beweer niet d...

Een bmx en een mtb hebben best belangrijke overeenkomsten voornamelijk het pumpen is belangrijk op een mtb. Doen ze dat niet bij veldrijden meer dan bij MTB? Ik zie af en toe een wasbord in de cross. En oud mtb'ers op de weg zijn denk ik Hesjedal en Sagan wel goede voorbeelden maar veldrijden en wi...

Dus jij wil serieus beweren dat gemiddelde snelheid het belangrijkste is bergop, terwijl luchtweerstand kwadratisch toeneemt met de snelheid? De enige reden dat dit topic is afgedwaald, is omwille van wat je hier zei: En om te klimmen ben je er al helemaal niets mee. Ze wegen immers altijd zwaarder ...

Ik ga me niet laten verleiden tot een welles nietes spelletje. Maar ik vrees eerder dat jij moeite hebt met begrijpend lezen. Froome heeft die tijdrit gereden tegen een gemiddelde snelheid van 33 km/h ! Dat is een gemiddelde snelheid die menig wielertoerist amper kan halen op het vlakke. Ik denk da...

Ik vrees dat Jakkel nog enkele introductielessen nodig heeft, vooral in begrijpend lezen: 1. Aero is belangrijk. http://cdn.coresites.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2012/01/Obree1.jpg 2. wielen zijn een (beperkt) deel van aero, positie is bvb veel belangrijker. http://www.velowire.com/imag...

Pagina 7 en 8 nog eens lezen, mijn beste de zwarten. Het is al laat, even snel wat van jullie linkjes doorbladerd. Interessant leesvoer. Deze quote vond ik alvast erg interessant in het linkje van onze de zwarten. :D "Because let's face it, Unless you are literally climbing the Alpe d'Huez, ae...

Doe dan eens 'de math', mijn beste keezx... . En bewijs dan eens met 'de math' dat ik het compleet mis heb. We zetten de Mavic Cosmic Pro Carbon van 1.650gr. tegen de Mavic Ksyrium Pro SL van 1.395gr. Ik zeg dat de renner die tegen gemiddeld 13 per uur de Alpe d'Huez beklimt, sneller boven gaat zij...