Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

De pijn die je beschrijft is zeer herkenbaar en verpest inderdaad volledig het fietsplezier. Bij mij hielp onder andere een smaller stuur (ik had een 44 cm en ben naar 42 cm gegaan voor 1m90) en een kortere stuurpen. Een goede bikefit lijkt me ook geen slecht idee. Het kan ook zijn dat je te hoog zi...

Nee natuurlijk niet, maar er zullen wel situaties komen waarin de ene onvermijdelijk zijn eigen kansen zal moeten opofferen voor de andere. Ben dan benieuwd wie net dat trapje hoger zal staan, de coming man of de ancien?

Het was gewoon 'une plaisanterie' zoals ze dat in het Frans zeggen.
Maar even serieus: het is natuurlijk wel een speciale situatie voor Naesen. Hij was kopman bij AG2R voor de (Vlaamse) klassiekers. Daar zal nu wel verandering in komen veronderstel ik. M.a.w. wie zal voor wie bidons moeten gaan halen?

Naesen zelf blijkbaar hé

Komt me allemaal zeer bekend voor. Rij ook met een tubless-ready velg (fulcrum racing 4 db). Echt een drama om een band te wisselen. Ik hou mijn hart al vast wanneer ik eens onderweg lek zal rijden. Mijn volgende wielset zal alleszins niet tubeless-ready zijn.

Ik zou GVA toch nog niet te snel afschrijven hoor. Zowel in de Strade Bianche als in San Remo top 10 gereden. Waar was Naesen?

Gisteren Evenepoel aan het werk gezien op de nieuwe Tarmac SL7. Ging wil lekker hard :D Wat me wel meteen opviel: geen aerofly-stuur van Specialized, wel een van Pro (sponsoring?), en ook geen nieuwe rapide clx wielen, wel de vertrouwde clx 50 tubulars (die waarschijnlijk nog een tikkeltje lichter z...

De nieuwe 525 is geen Ridley hoor, laat je vooral niet leiden door zulke 'van horen zeggen'-uitspraken. Ik heb zelf de vorige generatie em525, en hij is nog niet gescheurd (ik heb er nochtans al veel naar gekeken en nog veel meer mee gereden).

Normaal zou ik zeggen: eerst een goede frame, dan de wielen. Maar in jouw geval zou ik toch voor een degelijk setje carbonwielen gaan. Je fiets is immers nog maar 3 à 4 jaar oud. Bovendien rijd je al met schijfremmen. Als je dan binnen een paar jaar een aero-racer zou willen kopen, kun je gewoon die...

Trek zelf ziet dat anders :D De Émonda SL 5 Disc is een lichtgewicht carbon racefiets met uitgebalanceerde rijkwaliteiten, een superieur stuurgedrag en het voordeel van gratis snelheid door aerodynamisch gevormde buizen. Het is een uitstekende keuze voor heuvelachtige marathons, winderige vlakten e...

Als je op de Giant TCR advanced het best zit, zou ik voor die Giant gaan. De Trek emonda sl5 2021 is qua gewicht trouwens allesbehalve een klimfiets (9,15 kg zonder pedalen of bidonhouders).

2600 euro voor het 'instapmodel'. Daarvoor krijg je tien jaar oud carbon, shimano 105, loodzware wielen en een totaalgewicht van meer dan 9 kg zonder pedalen. Is dit een grap of zo?