jaja, de 800 bestaat uit "self-regenerating" materials, eigenlijk een geheim experiment van het US Department of Defence!!!

wow, best heftig, ik heb al zo een 12.000km met mijn zonda's maar geen scheurtjes te bespeuren (tot nu toe)

Als je farsports wielen bij velobuild bestelt, gaat het via het verenigd koninkrijk. Kostte me 75 USD verzending + 24 euro (dat lees je goed) aan douanekosten. Blijkbaar gaan België en Nederland niet via dezelfde procedure bij velobuild. België valt onder code EU, en Nederland is een aparte code NE ?

Triestige conclusie: "Het is gewoon een hele lekker Italiaan. Niet meer en niet minder. Eentje die in het rijtje Wilier, Bianchi en De Rosa niet misstaat"
Blijkbaar is er iemand goede vriendjes met Dallacollina.

Iemand een URL waar je bolts en jaws kan kopen voor de Jawbone? Heb net op ebay een adres gevonden, 30 USD voor de Jaws, maar wel 65 USD verzendingskosten, dat lijkt me een beetje teveel van het goede. UPDATE: heb ze besteld bij: http://www.artscyclery.com" onclick="window.open(this.href);...

Ik denk dat dit wel goede wielen zijn, Ridley levert deze wielen ook op zijn fietsen van het duurdere segment.
http://www.ridley-bikes.com/be/nl/bikes ... -bike-info

Natuurlijk kun je met een compact in Nederland en België perfect uit de voeten. Zeker wanneer je de tochtjes op een "rustiger" tempo wil afleggen. Ik fiets zelf nog maar 3 jaar, en heb de eerste twee jaar, zelden of nooit mijn buitenblad gebruikt. Gewoon blijven draaien op die 34. 34*14 ku...

Gezien de geringe meerprijs die Sensa berekent voor een Triple zou ik hiervoor gaan. Ik rij zelf met een Sensa Romagna 105 compact; maar voor het vlakke heb ik een 39-er i.p.v. de 34. Een 34-er is leuk in de bergen maar volledig waardeloos op het vlakke. Het is een klusje van niks om de bladen te w...

velolove schreef:Wal lopen die Belgen hier allemaal te zeiken over invoerkosten etc. Daar hebben wij Ollanders toch niks mee te maken.

Daar heb jij inderdaad niets mee te maken. Trouwens met mensen van jou niveau, wil de gemiddelde Belg ook helemaal niets te maken hebben.

Right, en de belangrijkste maten waar je rekening mee moet houden, zijn de lengte van de bovenbuis en die van de balhoofdbuis. Op bovenstaande tekening dus F en D. Hoe korter D is, hoe dieper je komt te zitten. Hoe langer F is, hoe verder je komt te zitten van je stuur. Dit kan je enigszins opvangen...

Okay,thanks, dat van die grafiek kende ik nog niet!

Ja, dat zou ik eigenlijk ook wel willen weten hoe je dit hebt klaargespeeld