Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Mwah op een stella fiets je naar de supermarkt om je fietstassen vol te laden. Die inhoud gebruik je in de keuken. Met die fietsen van ze gaan de kilos er een stuk langzamer af. https://www.deondernemer.nl/innovatie/groei/daan-van-renselaar-stella-fietsen-ben-mandemakers-inflatie-personeelstekort-ch...

Scheve schijven komt gewoon door verkeerder opslag/inpakken en transport lijkt me. Campa heeft ook gewoon de beste no nonsense wegschijven. Gaan niet snel krom, maar schijven richten hoort er tegenwoordig nu eenmaal bij.

Je kan de draad wel makkelijk scheef erop draaien. Dat sloopt ook de body natuurlijk.

Speling op de fulcrum bodys is vrijwel altijd gewoon het buitenste lager van die body. Er blijft vrij makkelijk water staan achter de lockring. Dat lager kan je prima vervangen.

Met een simca 1100 de 140km/h proberen aan te tikken. Dat is pas een snelheidsbeleving. Wij hadden ooit een 110pk Clio en een 180pk Insignia maar als ik lol wilde dan had de Clio absoluut de voorkeur. Een 110pk clio loopt iets van 194 op de teller. Rap zat. 155 in een twingo 1e generatie is ook har...

Even dit topic afstoffen. Maar gezien het aanbod nu ziet het er slecht uit voor de velgremliefhebbers. Het gaat snel. Volgens mij is nu zelfs een ritchey road logic niet meer in velgrem leverbaar.

Hij is vooral heel vies. Een nieuw buitenbladje moet voldoende zijn.

Vul de app eens in en probeer uit.

De thin casing selecteer ik trouwens nooit, misschien dat een veloflex ofzo daaraan voldoet.

De bleedport zelf misschien? Zat het rubbertje er nog op toen je begon? Die bleedport dingen kunnen los vervangen worden.

@gerwin. Als jij dat gaatje dicht gaat maken, blaas je op gegeven moment de velg op! Inderdaad 23mm tubeless velglint twee lagen en strak aandrukken gedurende het afrollen. Eventueel heel even met binnenband erin ( om het aan te drukken ). @daniel1975 https://axs.sram.com/guides/tire/pressure Juist ...

Lastig. Ik vind acht al veel. Ik weet ook zeker dat ik dat bij dergelijke frames nooit meet. Maakt ook wel uit welke maat de bout is en of die gesmeerd is. Je meet de boutspanning, maar wat de daadwerkelijke klemspanning is varieert nogal. Echt vast hoeft normaal niet, maar de passing bij gelugde fr...

een lek kan altijd. Dat verklaart ook geen remdruk voor je begon Mijn methode is geheel zonder spuit wel met het slangetje. Enige wat ik anders doe. Eerst met bleedport dicht shifter luchtvrij hebben. En gravity bleeden gaat een stuk sneller als je gewoon pompt met de remhendel. En gewoon een ziploc...