Ik mishandel ondertussen al 4 jaar een 11 speed Potenza H11 groep ( alleen shifters, remklauwen en derailleurs ) op mijn gravel en allroad bike. Die groep functioneert prima zelfs vol met modder en zooi. De derialleur heeft geen clutch systeem, maar in de praktijk maakt dat weinig uit. Voorbladen zi...

Een reden dat veel motorrijders liever net iets sneller rijden dan het overige verkeer.

We proberen hier een serieuze discussie te voeren senior, maar integraalhelmen veroorzaken hun eigen geluidsproblemen, waardoor juist bij motorrijden het rijden met oordopjes gemeengoed is. Maar op de fiets ben je voor je veiligheid zeker bij achteropkomen verkeer afhankelijker van omgevingsgeluid.

Even op de kop zetten en uitkloppen. Dan zie je vanzelf of die expander nu kapot is of niet. Ik denk dat die alleen op de bodem ligt. Soms vallen ze uit elkaar, maar je kan ze turug in elkaar puzzelen. Die expander moet vastgezet worden in de vork. Meestal met een iets grotere maat imbus 6 of 8. Die...

1. Ja.
2. Volgens mij mis je nu alleen een topcap en misschien wat spacer ringen? Dus waarom zou je nieuwe balhoofdlagers nodig hebben?

Hoe oud is het spul waar je het over hebt. Er zijn zo veel generaties tijdritfietsen en stuurontwerpen in omloop. Je moet echt specifieker zijn.

Die tweede schroef daar hoor een licht gekartelde kunststof ring op te zitten. Als je de eerste schroef losdraait zou je met de hand die tweede kunnen lossen.

Deze tweede bout stelt namelijk vooral de hoek van het zadel in en hoort nauwelijks aangedraaid te worden.

Daar is minder toe overlap en het niet raken van de baan ook een belangrijke factor.

Losse wieltjes gaan er wel in. Is het zo'n hele derialleurkooi dan weet ik dat niet helemaal zeker.

We hebben nu wel weer een Deen met ambities om de tour te winnen

Maar de piekbelasting op de spieren is juist hoger ipv lager aangezien hetzelfde werk over een kortere rotatie afstand wordt voltooid. Vroeger waren het langere cranks (indurain 180, ullrich 177.5 ) nu zijn het kortere cranks. En dat vertaalt zich dan de hele tijd in extremen. Dus nu zijn het ook me...

Tja dat is gewoon in de basis 23db demping en dan vooral op hoge frequenties. Dat is een andere methode dan het proberen te breken of af te weren van de turbulente omgeving die rondom de oorschelp ontstaat. Hierdoor wordt het geluid van achteropkomend verkeer ook gewoon 23db gedempt en dat wil je da...