Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Ach als je fietst zie je je eigen wielen toch niet.
(Tenminste niet van opzij)

René, zonder je te willen afkraken (excuseer me voor dit woord) : als de shifter verschuift bij normaal gebruik zit ie niet vast genoeg. De klem zal toch echt iets vaster moeten om dit op te lossen. Je kan eens checken hoe vast de andere kant zit, dan weet je meteen hoeveel Nm je op je momentsleutel...

De klem moet gewoon wat vaster aangedraaid. Momentsleutels zijn meestal niet tot op de halve Nm nauwkeurig.
Ik veronderstel dat het een carbon Ritchey stuurbocht is. Die kunnen wel een paar nm extra aan.

Ik zou toch een nieuwe ketting proberen, zeker als je zegt dat de huidige aan vervanging toe is.

Ik vrees dat er niet echt een truc is om je nog wat extra te laten afvallen. het zal er op neerkomen om structureel meer te verbruiken dan je opneemt. Dat wordt natuurlijk moeilijker als je al een aantal uren sport en je al wat op je voeding let. Ik merk bij mezelf dat tijdens vakantieperiodes waari...

Hartslag kan echt heel veel verschillen per persoon. Je hebt echt helemaal niets aan de mening, of opmerkingen van anderen . Ik ben 54 en mijn max HF is nog steeds 200+, dit enkel om aan te geven dat de verschillen echt groot kunnen zijn. Als je max echt 180 is en je kunt bij 165 nog gewoon normaal...

Er is een verschil tussen fietsen en trainen. Fietsen is je eigen ding doen, trainen is iemand anders zijn plannetje proberen uit te voeren. In dit geval is het dan nog een computerprogramma dat je zijn wil oplegt.

Hier ook gewone kettingolie. Al die reinigingsrituelen, zou niks voor mij zijn.
Tenslotte spreek je over een vervangingsonderdeel, om de 3 à 4000 km een kettingkje van 25 à 30 euros. Er worden grotere uitgaven gedaan aan fietsen.

Ik denk dat er geen liner inzit. Maar je kan het zwarte kapje waar de kabel uit het frame komt er uit halen. Dan heb je een ruime opening om de kabel vrij eenvoudig er uit te vissen.

Derailleurpat staat misschien net niet helemaal recht ?

Het is allemaal wel te doen maar het wordt er zeker niet eenvoudiger op. Canyons worden ook verkocht met één vaste stuurpenlengte per framemaat en een vast aantal spacers. Als je deze zaken achteraf nog wil veranderen..... En lang niet alle fietsers zijn zo handig dat ze alles zelf kunnen.

Een spot repair bedrijf kan dit gewoon helemaal onzichtbaar wegwerken. Misschien kan je dealer je de kosten vergoeden, kost vast minder als een nieuw frame.

Persoonlijk zou ik er niet van wakker liggen, het is niet in het zicht en een fiets in absolute nieuwstaat houden is toch onbegonnen werk.