Carbon frames vlakken is niet gebruikelijk (en eigenlijk niet nodig). Slecht op de foto te zien maar het C-bear lager sluit volgens mij niet heel mooi aan op de bracketpot. Verder zou ik me niet heel veel zorgen maken op een lakschade aan de onderzijde van een braketpot met de passende lak is dit go...

Tussen twee maten bestaat eigenlijk niet, een niet echt passend frame wel (ander merk heeft wellicht wel de optimale maatvoering). Overigens zou ik voor zeker voor offroad/cross altijd voor de kleinst mogelijke maat gaan (niets zo irritant als een fiets die te groot aanvoelt).

Ik gebruik remmenreiniger (van action) voor vele dingen, is een super polyvalent product. Ik kuis er bijvoorbeeld ook de kettingen van m'n fietsen en moto's mee. Daar werkt het prima voor (zolang je het er maar niet direct op spuit). Wat je schoon wilt maken is de buitenzijde/tussen de rollen, wat ...

De remmenreiniger van de action werkt net zo goed als die van Motip (en kost ook zoiets). Overigens zijn er heel veel soorten remreiniger en helaas werken de producten op basis van gechloreerde waterstoffen oneindig veel beter dan die zonder (in de dure zit doorgaans deze stof, de goedkopere ontbree...

Wel voor maat M/L gegaan, niet tegenstaande de fietsboer me een L voorstelde (had die op stock), met mijn 184 en bb van 87 zou deze me perfect moeten passen. Ik denk dat je fietsenmaker gelijk heeft met die L. Ik ben 1.89 met een bbl van 90 en zat met de oude geometrie (de nieuwe heeft een kortere ...

Bij mij indertijd ook, na 2500-3000 km was de achterband wel op.

Zoiets of nog minder. Moet wel zeggen dat ik nooit een platte kant op mijn loopvlak had maar dat de zijkanten (deels geholpen door trackdays) ook mooi gelijkmatig meesleten en dat zie je (zeker bij woon-werk motoren) eigenlijk nooit.

Iedereen moet gewoon het systeem kiezen waar hij/zij zich het beste bij voelt. Ik heb een TCR sl0 met schijven en exact hetzelfde frame met velgremmen (allebei di2 en vergelijkbare afmontage). Ik pak de schijfremversie steevast met slecht weer of als de afdalingen echt extreem worden (Oostenrijk hee...

afgezien van of je het nou prettig vindt of niet, knipperende voor/achterlichten zijn bij wet verboden. Denk niet dat je ermee staande wordt gehouden maar bij een lichtcontrole (= zeldzaam) krijg je gewoon een boete (net als voor veel te zwakke action lampjes zonder een CE keur)

Mechanische schijfremmen zijn er enkel omdat het goedkoper is. Ze bieden niet de remkracht van hydraulische en moeten meer bijgesteld worden. En met carbon wielen, kan je als een gek (niet echt hé) blijven afdalen en toch snel stil staan. Met velgremmen moet je stukken eerder afremmen. Velgremmen +...

Bij een frame met een schroefdraad trapas is het een goed gebruik om bij nieuwmontage of als de draad vuil is even een tap te gebruiken om de draad op te schonen als dat nooit gebeurd is of de boel is heel vuil loop je tegen dit soort problemen aan.

Foliatec is niet meer dan een handelsnaam, ze kopen hun spullen elders in. Hun remzadellak (2k epoxy is zeker niet slecht). Deze bumperbescherming is meestal vrij dik en zeker geen 3m kwaliteit maar aangezien het geschikt is voor gelakte bumpers zal het ook weer niet heel slecht zijn (gewoon probere...

Ik heb inmidels al meerdere frames gewrapt (delen tot volledig) en daar waar je dit voor staal/alu/ongelakt titanium gedachtenloos kunt doen kun je hier bij carbon beter voorzichtig mee zijn (gelakte titanium / verchroomde opvlakken kunnen niet worden gewrapt!). Lak op metaal heeft doorgaans een goe...