de 9200 heeft een 2mm bredere/grotere q-factor.

Dat betekent dus dat al je die 9200 op een rechter 9100 zet, je crank 1mm meer naar buiten staat dan aan de rechter kant.
of je dat in de praktijk merkt, is de vraag.

technisch past het gewoon, is beide hollowtech

Je zegt op je route, bedoel je daarmee dat je op dat moment een gpx volgt?
Dat gaat niet samen met live segments.
Het is of of. Niet en en.

Yep, is geen probleem. Heb zelf ook 140mm schijven voor en achter, dus wel het adapterblokje voor omdraaien en achter weglaten. En zeer waarschijnlijk heb je kortere schroeven nodig om je calipers vast te zetten... Kortere schroeven zijn niet nodig. De Caliper zit achter op de adapter gemonteerd me...

rob74 schreef: ↑15 jul 2023 19:09 ….De vuelta, minder rijk dan de ASO, krijgt dat wel voor elkaar. ASO creëert bewust chaos en dat doen ze al jaren zo….

De Vuelta behoort ook tot de ASO

Ik heb precies die fiets voor woon-werkverkeer met die Fsa crank. Met een 4-kant JIS bottombracket. Voor dergelijke instap fietsen (trapstellen) zijn geen powermeters. Zoals hierboven al aangegeven, zou je naar een Sora 9 fc-R3000 50/34 crank kunnen kijken, bijpassende trapas, bv de BB-RS500 en dan ...

Ik vind een ramptest met een, op voorhand vastliggend vermogen/eindpunt, al raar. Normaal loopt een ramp per paar minuten op tot uitputting/benen niet meer rondkrijgen en dat vermogen (of vermogen van laatste minuut) wordt dan gebruikt om de ftp te “schatten” Meestal 75% van vermogen beste minuut. E...

Van onder is in dit geval ook het beste.
Waarom zou je de lucht die in de shifter zit eerst ook nog door je hele leiding en klauw willen duwen!?

Denk dat de kabels, binnen en buiten vervangen het stroef lopen van je shifters wel zullen verhelpen

Het is tegenwoordig wat minder druk.
De kortere routes, gaan tegenwoordig via de sibbergrubbe en zodoende is er al een knip gemaakt. Daarnaast is er aan de Rijksweg in schin op geul ook een queue. Daar wordt je tegengehouden als het echt te druk is en mondjesmaat omhoog gestuurd.

Ik kom bij veel merken toch uit op Shimano met kabels of Campa Ekar. Wellicht omdat ik de verhoudingen bij Sram echt te klein vind. 36 tanden vooraan en 10 achteraan is vergelijkbaar met 48 vooraan en 14 achteraan. Dat is niet een verhouding waar je volgas mee over de weg kunt. Of bekijk ik het vol...

Hij start al zeker in L-B-L en Brabantse Pijl. San Sebastian en ronde van Lombardije zouden ook op de planning staan. Ik denk dat hij in meerdaagse wedstrijden ook niet per definitie de jongeren trui pakt op de startdag, maar het zal wel zaak zijn om vroeg in zo'n ronde een rit te winnen en dan ook...

flanders gravel route durbuy
https://www.komoot.com/nl-nl/tour/922008711