Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Mwah. Het rijdt misschien. Of niet in mijn geval. Ben het met LCSMET eens. Ik heb hier een Canyon Endurace staan. - schijf voorwiel krom en loopt aan - derailleur accu's (beide) leeg - derailleurs en shifters moesten opnieuw aan elkaar gekoppeld worden - ketting zit in fabrieksvet. Dit is geen smeer...

Eens met Aesch. Schijf zit niet goed vast.

Klopt. Maar niet alle velgen hebben deze nodig. Dat is afhankelijk van het ontwerp. Zo zijn er series velgen van DT waar zo'n ring meegeleverd wordt omdat deze nodig is. En andere series weer niet. Ringen waren vroeger heel vaak nodig omdat de wanden van de velgen dunner waren. Bij carbon is het nie...

Dan hoef je geen washers te gebruiken in principe. Met alu nippels en carbon velgen voorkomt een washer enigszins wat corrosie, maar met messing zijn ze niet nodig (met de LB velgen).
Je kunt ze gebruiken, maar ze voegen niet veel toe. Ja, wat extra gewicht.

Ga je alu nippels gebruiken?

Na lang wikken en wegen, toch maar mijn Lynskey in de verkoop gooien. Ik fiets er te weinig op en hij is te mooi om te blijven staan in de garage. Mijn vrouw heeft een eigen fiets tegenwoordig, daar hoef ik hem ook niet voor te houden. De fiets komt met lichtgewicht 45mm carbon wielen met Tune naven...

daniel1975 schreef: ↑17 mar 2022 09:52 Heb jij straks je wielen nog eerder dan ik.......

Wat Havana niet weet is dat jouw wielen exclusiever zijn en het daarom wat langer duurt met de onderdelen.

Mocht je toch voor losse onderdelen gaan, ik heb hier 2x 105 5800 (11 speed) shifters liggen die werkeloos zijn.

Ik heb wel een complete fiets voor je als je wilt

Ga je voor een complete set of ga je losse onderdelen bij elkaar scharrelen?

Zonder enige verstand te hebben.

Is een ligfiets wellicht een oplossing voor de lange termijn? Daar kun je ook aardig rap mee fietsen.

pino schreef: ↑15 mar 2022 16:58 Er gaan vaak 3 leidingen door een onderbuis , maar als je er 1 wil vervangen, terwijl je er 2 laat liggen, ga je die rammel bestrijder er niet omheen krijgen.

Aha, oke. Kan ik mij inbeelden.

Bij deze exemplaar gaat er maar een kabel naar achter, want AXS.

Het wachten is op de gouden tip om die tiewrap weer opnieuw te installeren als je hem wilt vervangen. Dat is niet zo moeilijk hoor. Je neemt een lange tiewrap en duwt die dubbel het gat in zodanig dat je beide uiteinden buiten de buis houdt. Het lastigste zal zijn om de tiewrap dusdanig open te duw...