Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Mooie fiets. Kestrel was in de jaren tachtig high tech carbon - als ik het goed heb, een van de eerste monocoques - en erg duur. Ik zie dat het merk nog steeds bestaat. De Kestrel SL die nu wordt geleverd, lijkt nog vrij sterk op deze 200.

Je betaalt m.i. vooral voor een nieuwe, geavanceerde techniek, die de 'traditionele framebakker', zoals Keezx dat noemt, niet beheerst.

De website van Maier (theservicecoursegirona.com) mag er ook zijn. Bij bikes staan vooral stalen frames, zoals Speedvagen, Legor en Belle. Maier, ex-prof, is helemaal om en promoot nu vooral stalen frames. Prachtige zaak trouwens.

De fiets op de derde foto van Leim17, de blauwe met Ceramic Speed derailleurkooi, vind ik heel mooi. Het is een Legor Nuiorksiti gebouwd door Legor, handelsnaam van Mattia Paganotti, een in Barcelona gevestigde Italiaan. Meer over deze fiets: cyclingtips.com/2018/11/bikes-of-the-bunch-legor-cicli-nu...

Maar hoe dan ook chapeau voor het uitrijden!

In de test van Tour-Magazine van een paar jaar terug, die hier een paar keer is genoemd, kwamen alleen Campagnolo en Zipp Firecrest ongeschonden uit de test (mdv dat de Zipp een blaas op het remvlak had; Campa was "tadellos"). Mavic C40 deed het ook goed, maar dat is eigenlijk geen full carbon wiel ...

Ja, die slanke buizen en verfijnde lugs had ik natuurlijk ook moeten noemen. De Colnago Masters die ik op Ciclicorsa Classico (bedankt voor de tip, kende deze website niet) zijn nog steeds prachtig. Een nieuwe Master is overigens niet goedkoop, ook niet bij Ciclicorsa.

De belangrijkste charmes van stalen frames zijn m.i. het rijgedrag en de uitstraling van het lakwerk, wat mij betreft niet de al meer dan een eeuw bestaande bouw met soldeer- of laswerk aan rechte buizen. Als die charmes behouden blijven, wat is er dan tegen? Maar zoals gezegd zal de prijs wel de gr...

Zo ziet het frame er uit. Hoe dan ook bijzonder voor staal.

http://www.veloderoute.com/photos/news/ ... 458523.jpg

Ik had nog nooit van Mokumono gehoord, zo leer je nog eens wat! De techniek doet inderdaad denken aan die van Steelworks. Ik krijg uit het filmpje op de website van Steelworks wel het idee dat de stalen buizen vormen hebben die je tot nu toe alleen met composiet kon bereiken, maar het filmpje is nie...

Maar het aan elkaar lassen van de twee helften lijkt mij hoe dan ook een nieuwe techniek. Ben benieuwd of we er ooit nog van horen.

Het lijkt wel of er een monocoque frame van staal aankomt, zie https://steelworks.bike/en!