N.a.v. dat aantikken op het grote blad bij sommige verhoudingen….. Ik lees in een ander topic over het plaatsen van een 0,5mm spacer op de crank. Zou dit in dit geval ook iets kunnen oplossen? Zo’n spacer aan de driveside op de crank plaatsen? Of vraag ik dan om problemen? Ik zou dat niet doen; gew...

Geniet ervan!

Walter

Rene weer in supervorm

In mijn ervaring kan een di2 toch best wat extra uitwijken.
En het is ook snel getest.

Neen . Maar ik zie niet direct een probleem (al is de beperkende factor wel eens hoe laag de derailleur kan komen).

Nog wat opties; - er zijn 33t tandbladen te vinden ipv de 34t bv https://all4bikes.be/shop/en/specialites-ta-chainrings-bicycle-racecyclo-8910sp-specialites-ta-chainring-zephyr-bcd110-33t-inner-shimanosram-compact-8sp-9sp-10sp-p-1583697.html ...dat is dan 3% lichter. - je kan nog een 11-36 cassette ...

Shimano WH-RS100. Onder €150 voor een set. Onverwoestbaar en als het stuk gaat heb je voor weinig iets nieuws. Ik gok dat deze wielen erop zaten ;-). Nee dat zijn volgens mij velgrem wielen geen disk. Ik heb meende ik de RS171 disk. Dat is de disk versie van die wielen ;-). (Of het zal er niet ver ...

Ramon73 schreef: ↑09 apr 2024 11:03 Shimano WH-RS100. Onder €150 voor een set. Onverwoestbaar en als het stuk gaat heb je voor weinig iets nieuws.

Ik gok dat deze wielen erop zaten .

het kan allebei ;-). Doordat je vooraan grotere bladen hebt, is achter schakelen een groter verschil (4-5%) tussen de kransen. En doordat je achter een grotere range hebt, zitten er grotere gaten tussen de kransen achteraan. Die 2 samen kunnen er voor zorgen dat je net niet de omwentelingen trapt bi...

Voor 'dagelijkse' fiets; eerder dat je moet onthouden dat je uit de specs zit en dus altijd wat voorzichtig moet blijven met schakelen vooraan. Wel zinvol "altijd" 52/36 rijden en als je de bergen intrekt een tijdje met de 34t gaan rijden... Ik vermoed niet dat je in een criterium vooraan ...

11 of 12 speed; welk systeem (shimano, sram...)? Ik heb wel op 11 speed 34-52 gemonteerd gehad op sram etap maar dan voor een junior renner die ook 'kleinere' versnellingen wilde om rustig bergop te trainen. In wedstrijd denk ik wel altijd vervangen door iets wat ondersteunt werd door fabrikant (ver...

Nog wat opties: - met de micro-adjustments: eventueel zo aanpassen dat van je bv kransje 2 naar kransje 3 gaat (dus je schuift alles 1 positie op; wilt die dan op de 12de? Extreem even zo instellen dat die zelfs niet op kransje 1 meer wilt. - ondanks dat schroeven helemaal uitgedraaid zijn: komt de ...