Haha, uiteraard zijn er nog tweaks hier en daar.
Maar pedalen worden Assioma’s (niet de lichtste, maar die wilde ik wel graag houden) en die Ultegra-cassette heb ik nou eenmaal toch (DA vind ik beetje overkill).

Netjes!
Ik kan zelf nog relatief eenvoudig iets van 80gr winnen op t zadel, maar dan ben ik wel door het laaghangend fruit heen.

Daarna kan alleen nieuwe wielset nog een volgende stap zijn (hoewel ik dat niet echt meer ‘eenvoudig’ noem…)

Ik val idd wel eens van de MTB, maar of dat aan de q-factor ligt…

On-topic: ik rij met plaatjes die speling hebben; zou dat nog schelen tov ‘vaste’ plaatjes? Kan me voorstellen dat de positie dan wat kritischer is

Bovendien: lange broek, korte mouwen is gewoon raar…

Grappig hoe dat persoonlijk werkt:
Zaterdag bij AGR zonder probleem verschillende Limburgse heuveltjes opgeknalt met 130-150% FTP, maar gisteren in de schuur duizend doden gestorven toen Zwift vond dat ik 30sec 110% moest doen….

Tip voor een volgend projectje…

rene schreef: ↑17 apr 2024 09:59 @fietsslak : het frame ook gekocht bij The Flow in Italië of ergens anders ?

Nee, uiteindelijk bij de Pedaleur.
Was weliswaar iets duurder, maar ik kon er langs om even te kijken/voelen/ruiken
The Flow wel gekeken en zag er zeker ook goed uit (alternatief was Bike24, en dan een non-S-Works)

Voor je het weet escaleert het uit de klauwen en zijn de peren gaar…

IMG_9460.jpeg IMG_9554.jpeg Projectje is bijna klaar: S-works cockpit Ultegra Di2 Wielset Duke Baccara SLR/Hope RS4 (had ik nog) 2x Elite Leggero Rest is ntb… :) Doel was redelijk ‘standaard’ opbouw zodat er ook gewoon mee gefietst kan worden en het niet te gek wordt qua prijs, en onder 7kg te blij...

Ik haal m de eerste keer meestal 2x door de terpentine en dan 2x door de isopropyl. (En dan wax) Daarna af en toe (als t echt moet) zo’n bio chain cleaner (weet t merk ff niet) en isopropyl. Goed drogen tussendoor. Terpentine werkt goed, maar ik heb wat milieutechnische bezwaren om dat regulier te g...

Wat is er stuk? Pure breuk in spaak? Of nippel uitgescheurd?

En los van de milieutechnische vraag: loont het economisch om het te laten repareren?

Is eigenlijk weleens een test gedaan met verschillende sealants in verschillende banden? Mijn ervaring met Doc Blue en Schwalbe banden is uitstekend (telkens kunnen doorrijden na lek en daarna ook niet hoeven te plakken), terwijl mijn ervaring met Conti GP5000TR en Doc Blue een stuk minder was (minu...