Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Hier idem. Ik gebruikte de DT-swiss wielen als referentie om een set wielen door Wheel-Tec op te laten bouwen. Hierdoor was ik iets voordeliger uit e n is de kwaliteit minstens zo goed. (Duke alu velgen 30 mm hoog, White industries body. Set weegt net geen 1500 gram)

Ik zou sowieso je zadel weer terugzetten in de oude positie. Als je knieklachten zijn veroorzaakt door de nieuwe positie, is dat de boosdoener. Verder vind ik omdraaien van de stuurpen een beetje een zwaktebod. Ik vind het niet mooi staan. Een kortere pen is mooier en wellicht ook de betere oplossing.

Het zou mooi zijn als er een goede genuanceerde antwoorden komen op deze vraag. Ben zelf namelijk ook geïnteresseerd. Ik zou graag mijn mechanische ultegra groep upgraden naar een di2. Als ik mijn voorbladen (crankstel en trapas) kan behouden is dat weer wat simpeler. Waarom? Daarom!

Ik vind bij beide fietsen de afmontage onder de maat. De mechanische schijfremmen op de Cube zouden voor mij een no go zijn. Want remt niet beter dan velgrem en is wel veel zwaarder. Het belangrijkste voordeel van schijfremsystemen is juist de doseerbaarheid die het hydraulische systeem heeft. Sora ...

Kijk dan ook nog even verder. Fietsen met een ontspannen geo zijn bijvoorbeeld: Canyon grizl, Rose backroad, nukeproof.

Er zijn gravel fietsen in soorten en maten. Ik denk dat de ts een fiets zoekt die race georiënteerd is. (inzet is 70% asfalt).

Ik gooide alle fietsen even in geometry geeks: https://geometrygeeks.bike/compare/cube-peloton-race-2014-62cm,cube-nuroad-c-62-pro-2022-58-cm-l,cube-nuroad-c-62-pro-2022-61-cm-xl,scott-speedster-gravel-20-2018-xl-58,scott-speedster-gravel-20-2018-xxl-61/ Tov je racer zou ik zeker niet dieper of lang...

Ik heb in het verleden ook nooit enig nadeel ondervonden aan snelsluitingen, ook niet in combinatie met schijfremmen. Zo zie je maar weer wat marketing allemaal teweeg kan brengen. Ik vond de combo QR en schijfrem echt wel vervelend. Met een steekas zit je wiel altijd op dezelfde plek. Hierdoor loo...

Maak het niet ingewikkelder dan het is. De stack is de stuurhoogte (zonder spacers). De lengte van de zadelpen verschilt per frame. Maar heeft geen invloed op de stack.

JoeyvEde92 schreef: ↑15 feb 2022 21:49 Met Shimano 2 x 12 speed kan dat wel, dat is uitwisselbaar.

Voor SRAM heb je een andere body nodig.

Tenzij je een shimano 12 speed cassette gebruikt. Dat zal toch gewoon werken icm met SRAM 12-speed groep?

Waarom dan niet de nieuwe aeroad ? Heeft ongeveer de geometrie van de ultimate gekregen en is de lichtste aero fiets die nog wat betaalbaar is. Zou voor de ts wellicht een goede optie zijn. Waar hij dan wel even op moet letten is de reach. Canyon ruilt de cockpit niet en die is alleen in de breedte...

Op het vlakke doet dat meergewicht van een aero haast niets. Het allerbelangrijkste wat invloed heeft op de snelheid van een fiets is de positie op de fiets, de rest (aero frame, hoge wielen en gewicht (op het vlakke)) brengen in de praktijk voor een wielertoerist (rond de 30 gemiddeld) zo goed als...