Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Nou, de boel nog eens goed bekeken met jullie aanwijzingen in het achterhoofd. Ook van bike-components inmiddels reactie gehad en dat sloot allemaal aardig op elkaar aan. Velgen horen dus idd asymmetrisch te zijn. Aan de achterzijde staan de spaken inderdaad het verste van de cassette vandaan, aan d...

Ik zal vanavond thuis even kijken welke kant op ze asymmetrisch zijn. Volgens mij zat voor en achter sowieso andersom maar dat ga ik nog even goed bekijken.

Weet wat geleerd, dank Philippos. En opgelucht ook, want ben echt wel blij met hoe ze verder zijn.
Blijft vreemd dat het nergens vermeld staat.

Maar nu wel denk ik..

Ok, dat snap ik. Dat had ik vorige week al eens steekproefsgewijs gedaan, geen bijzonderheden. Absolute spaakspanning meet ik daar niet mee, alleen relatief tot de andere spaken. Hierbij een foto van het ventielgat uit het midden, en ook is de assymetrie van de velg aardig zichtbaar: https://i.posti...

Hij vervormde omdat de band op sommige plekken goed zat en op andere plekken niet. Dus de belasting was ongelijkmatig. Ik heb niet genoeg ervaring met wielen om te beoordelen of een degelijke vervorming dan normaal is of abnormaal. Ik denk dat de velgen met de juiste banden gewoon recht blijven. Kan...

Opmeten je als je ze vlak uitvouwt bedoel je dan?

Als 28 bij jouw 21c velg 30,6mm doet, dan doet dat op een 20C toch hoogstwaarschijnlijk ~30mm?

Ik wil graag deze banden bestellen.
Wilde met 28mm gaan rijden, maar gezien de ervaringen in dit topic kan ik met mijn 20mm velgen beter 25mm bestellen om aan die 28mm te komen?

Het verschil tussen R8020 en R7020 is écht heel klein. Mechanisch is er denk ik niet eens verschil. Op een paar plaatsen zijn er wat verschillen in materialen die het verschil in gewicht verklaren. Heb bij het ombouwen van 105 naar Ultegra elk onderdeel apart gewogen en dan vraag je je echt af waaro...

Als fan van VDP natuurlijk blij dat hij won. Maar het verschil tussen winnen en verliezen was vandaag wel heel klein. Het had net zo makkelijk andersom kunnen zijn.
Beiden top gereden, wat een spanning die laatste km's!

Daar heeft DT tussenstukken voor als het je echt stoort. Een kant schuin (tegen de velg) andere kant vlak (voor de borgmoer van je ventiel). Maar hoe zit het nou met de slag in je wiel? Was dat de band wat optisch vertekende of zat de slag echt op je velg zelf. Toen de band op druk was, zat er een ...

Ja ok. Ik weet dat ze bestaan, maar als ik er een tubeless ventiel in draai dan valt de uitsparing in de vulring echt totaal verkeerd op de velg omdat de ronding op een andere plek zit.
Lijkt me niet goed.