Tooltje besteld.

Bij Mantel Servicecenter werd ik schaapachtig aangekeken. Nee, dit kenden ze niet. Bijzonder...

Onderstaand remleidingeinddopje ('k weet de naam niet), vaak zit het op remsetjes van SRAM (en Shimano?) waarbij de remklauw dan nog moet worden gemonteerd middels klemring/stealth-a-majig. Het kan er worden afgeschroefd zodra je de remleiding door het frame hebt gevoerd (met eventuele hulp dmv het ...

Dank je! Dat is nuttige info. Klopt, alles Sram, behalve Maven en DB8, maken gebruik van DOT. Ik sluit racestuur shifters (Rival AXS) aan op Level Ultimate (versie B1), post mount mtb klauwen. (Zelfde reden als jij @wasbeer2006; om van m'n mtb een gravelbike te maken.) Deze hebben beide de "rod...

En dan maakt het niet uit of de interne diameter 2.0, 2.1 of 2.2 mm is?

Goeie tip maar er zit nu mineraal olie in. Om niet in de problemen te komen maak ik liever gebruik van een nieuwe leiding. Ja, die met dat oog bedoel ik. Die moet ik dus niet hebben. Gewoon, een leiding, zonder begin- en zonder eind-stuk, die mot ik hebben. Ik zie dat het grote Franse kampeermerk oo...

pino schreef: ↑21 mar 2024 22:52 Jagwire heeft compatible leiding.

Klopt, maar altijd met aan één kant een vaste aansluiting (voor oude Red en CODE, GUIDE, LEVEL T, etc) Die gooi ik dan dus weg. Zonde. Waarom niet gewoon een paar meter vd rol?

En heb je daar ook de DOT remleidingen gekocht?
Ik zie aanbieder in NL die de rode majig en wartel per 10 verpakt, verkoopt. Voor weinig. Van het merk Elvedes. Zal dat geschikt zijn?

Dan nog 3 meter remleiding (zonder overtollige verpakking en accessoires).

Een nieuw project dwingt me om SRAM AXS Rival shifters te verbinden met Level ULT B1 (DB-LVL-ULT-B1) MTB brakies. Beiden uiteinde van de remleiding moeten worden voorzien van compressie middels de bekende 'Stealth-A-Majig' + wartel. Deze zijn in setjes te koop a €40. Beetje gortig, de remleidingen v...

Ergens lijkt het me de beweeglijkheid (en vooral vrijheid van beweging) van 4 opblaasballen, "egels", niet bevorderlijk voor je frame. Je wilt toch niet dat bijv. linksachter los kan bewegen van rechtsvoor. Dit zal spanning opleveren in de achteras. Deze krachten worden voor een deel wel o...

Voorwiel is met normale druk in de banden zo goed als een puntcontact met de grond. Deze kan dus al vrij bewegen. Ik denk ook niet dat een op en neer gaande beweging fijn is op het voorwiel. Het even hoog plaatsen van beide assen (voorwiel en virtuele achterwiel) is natuurlijk wel wenselijk. Tenzij ...

De opblaasbare golfbal is vaak gebruikt als dempers voor links/rechts beweging.