Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Ik heb net even gekeken in de garagevoorraad, daar zaten er maar liefst 5 in, onderste lager, geseald. Ik heb nu nog 1 Rose CGF waar weinig op wordt gereden, als je 2 of 3 lagers wil overnemen, stuur maar PB.

Ik bestelde ze altijd bij Mantel, maar zie ze niet meer staan. Even opgezocht in de oude bestellingen: FSA Staal Balhoofdbuismaat: 1 1/8 inch Buitenhoek: 45 Graden Binnenhoek: 45 Graden Buitenmaat: 41.8 mm Hoogte: 8 mm Binnenmaat: 31 mm FSA Staal Balhoofdbuismaat: 1 1/4 inch Buitenhoek: 45 Graden Bi...

leon1 schreef: ↑20 mei 2022 13:22 Kijk even 1 post omhoog. Daar staat de oplossing.

Dat is pas een oplossing als hij eerst dat boutje los heeft.

Ik zoek in onbekende gebieden ook altijd naar evenementen en bij gravel ook vooral de lokale wielerclubs. Als je eenmaal de naam van een evenement of tocht te pakken hebt, kun je gericht naar een gpx zoeken. Ik heb ook al eens een toerclub een emailtje gestuurd, per omgaande antwoord met een paar go...

Een van mijn fietsmaten heeft ook issues met een hand, een van de redenen dat hij naar schijven en Di2 wilde. Daar heb je veel minder kracht nodig, zowel schakelen als remmen. Hij heeft de Di2 nu zodanig geconfigureerd dat hij de hand kan ontzien. En eventueel kun je ook extra frogleg-achtige remmet...

Let wel, die laatste (Schwalbe SV20) heeft tegenwoordig een "Compatibiliteitsmelding" voor max 19C velgbreedte.

Als er een deuk zit, zou ik hem toch even laten beoordelen door een carbonreparateur.

Nee, asfalt.

Dat is ook mijn ervaring en BikeDiscount met de goedkope optie via DPD is nu vaak de volgende dag.

Als ik de beschrijving goed lees is er montagepasta gebruikt ipv carbonpasta. Daar zou ik maar eens beginnen.

Band openen is niet per se nodig, je kunt leegzuigen via het ventiel met de spuit.

Er kunnen ook grote tandjes op de racer toch?