Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

Vuiligheid beinvloedt de kettingslijtagemeting heb ik gemerkt. ontvet hem eens goed en kijk wat er dan gebeurt. Mijn theorie is dat er zoveel "troep" in de ketting zit dat dit effectief de weggesleten ruimte weer opvult. Edit: Ik vond het tweede plaatje wel illustratief: https://mtb.guide/...

Ja

Handvast als in met de hand of met een imbus? Hier heb je de beschrijving hoe de freehub vast te zetten: https://support.garmin.com/nl-BE/?faq=q ... r2XKzbVtG6

Je vergeet de airbags zoals nu in de MotoGP gebruikt worden

Het heeft allemaal zijn voor en nadelen. Een argument kan zijn om alleen op dragstrips (lange rechte weg, breed) te finishen, maar er zit ook enige kunst in het positioneren voor een laatste bocht etcetera. Wie verspeelt er zijn krachten om als eerste door de bocht te gaan om vervolgens net te kort ...

Dat, of je laat gewoon een grote groep weg rijden zodat alle bonificaties weg zijn en je je kruit droog laat tot de laatste klim. De kans dat je voortijdig te veel energie verspeelt is ook aanwezig.

pino schreef: ↑17 mar 2022 00:09 Ik ben die frames nog niet tegengekomen.
Wel zijn er wielen die met verschillende endcaps in beide soorten frames passen.

Zie bijvoorbeeld http://www.velobuildmall.com/products/v ... -frame-312. Bij dit frame kun je wisselen tussen QR en steekas

Sommige fietsen hebben uitwisselbare achterpatten, zowel links en rechts. Dit komt echter niet al te vaak voor. Heb je een foto van de achterkant van je fiets?

Heb je nog overwogen gewoon te wennen aan omgedraaide remmen?

Dichte wielen zijn niet het probleem, een hoog voorwiel geeft veel meer problemen op de TT fiets.

Nog een belangrijk verschil. De shifters van de non-Di2 versie zijn significant groter dan van de Di2 variant. Voor mij was dat de investering meer dan waard*.


* Ik vind de non-Di2 shifters ook gewoon lelijk

Zoek eens op Marktplaats naar HeuvelBikeParts. Hij heeft regelmatig (delen van) de R8070 te koop staan. Alles wat ik tot nu toe bij hem heb gekocht is volledig nieuw.