Nog iemand die me een oplossing kan bieden?

Maar dat is nou het probleem. Een klemband zal wellicht niet passen owv de ovale buis.
Ik ben wellicht van plan om een dunne alu klemband uit de doe-het-zelf-zaak te halen en daar dan een gootje aan vast lassen. Alleen ziet het er dan niet professioneel uit.
Het moet in ieder geval op te lossen zijn!

Inderdaad, er moet een gootje in zitten. Maar dat zwarte ding, zat al op de fiets en behoort tot de vorige derailleur, eentje van Peugeot. (Past niet in het geheel aangezien ik een volledige shimano105 groep wou ombouwen).

Beste forumleden, Met de opbouw van een oude racefiets die ik nog in de kelder had, ben ik tegen een aantal probleempjes opgelopen. Nu ben ik iin het bezit van een oude replica colnago fiets, dit frame heeft aero-buizen. Het probleem is echter dat ik niet weet hoe ik de voorderailleur moet monteren....

Sorry. Ouder, veel ouder: jaren 80.

Beste forumleden,

Voor een restauratieproject ben ik op zoek naar een campagnolo record achternaaf 36spaaks.
Niet de huidige modellen, maar de oude.

Ik hoor het wel!

Wat ik heb geleerd is om 1 van de tandwielen (voor of achter) te laten eindigen op een oneven getal zodat je meer skidpatches hebt en dus slijten de banden veel minder snel. Ikzelf heb lang met 44x17 gereden (owv de heuvels hier in de buurt.)

Jep je kunt je crank hergebruiken. Wel even kijken hoe je het tandblad erop zet, aan de binnen of buitenkant, om een goede kettinglijn te bekomen. Om 1 voorblad te krijgen moet je idd kortere bladboutjes kopen bij fm of op internet. (of als je handig bent de oude zelf korter slijpen).

En als je niets wil bestellen, terug naar de FM en vragen of ze geen spacers van oude cassettes hebben (die gooien ze toch weg). En als je echt creatief wlt zijn: doehetzelfzaak binnen stappen en een buis zoeken met diameter 1 1/8" (meen ik toch, is al ff geleden), kopen, kettinglijn meten, bui...

Up

Up

Up