Welkom op het leukste fietsforum van Nederland!

wasbeer2006 schreef: ↑10 jan 2023 21:33 Maar pak gewoon een 1speed ketting, op een dubbel werkt dat altijd.

???schakelen? hoe?

Een triple shifter moet wel degelijk werken op een dubbel. Gebruik de twee binnenste standen. Met de schroefjes op de derailleur blokkeer je de buitenste derailleurstand. Indien niet, dan is de shifter kaduk.

water en lagers is als water en vuur.

Met de tuinslang schoonspuiten...?

Lijkt op een vrijwel nieuwe fiets.

Kun je niet improviseren?

MennoFietst schreef: ↑19 nov 2022 20:40 Tussen 9 en 10 speed is er geen probleem, voor 11 speed heb je (misschien) een bredere cassettebody of andere achternaaf nodig, dat hangt af van de cassette die je wil gebruiken.

Zolang je geen kleine 11v wegcassette (kleiner dan 34t)gebruikt, is er geen probleem

[/quote]

Kan hier niet alles beantwoorden. Voor montage van kettingkastbeugel bestaan er aparte trapassen, in elk geval voor JIS trapas. Als je over wil gaan naar HTII, moet je absoluut eerst je bracket haaks en parallel laten vlakken. Anders grote kans dat de buitenboordlagers binnen 1000 km naar de kl**** ...

Chefske schreef: ↑13 nov 2022 16:17 Shimano GRX? Ik geloof dat je de voorderailleur dan ook moet wisselen naar GRX, maar je kunt de trapaslagers laten zitten

Dat kan, maar hoeft niet. Ook de wegderailleurs hebben voldoende bereik om de grotere kettinglijn van de GRX bladen te schakelen.

Als je snelheidsrecords wil: racefiets, want minder luchtweerstand en goede remmen. Anders je gevoel volgen.

Ook een 113mm lange trapas (vierkant=JIS) zal geen probleem zijn, want het effect is max 1,5mm op de kettinglijn.

Als je hier (zuid-limburg) komt fietsen, ben je blij met dat "mountainbikig" crankstel.