Electronische SRAM gespot...

[japiecarbon]

Ik heb ergens een keer gelezen dat de UCI accu's wilde verbannen van de fietsen. Dus ook die van de Di2.
Maar dat was ergens eind maart (dus rond 1 april) dus weet niet of het een geintje was.

[NicoNB]

Het carbon (niet de composiet) geleidt electriciteit 5x beter dan koper, dus daar moet ook wel wat mee te verzinnen zijn. Probleem is meer dan je altijd een plus en een min kant nodig hebt.

Waar kan ik dat vinden?
Bij mijn weten is carbonvezel weliswaar een geleider maar lang niet zo goed als koper.

[henpaden]

Volgens mij geleidt grafiet stroom en koolstof nog minder.
Koolborstels van electromotoren zijn niet van koolstof maar van grafiet.
De werking van weerstanden berust op de slechte geleiding van koolstof.

[JasperGR]

Best toevallig alleen doet hij het op een andere manier.
http://weightweenies.starbike.com/forum ... 23&start=0

[colnagofreak]

http://pelotonmagazine.com/goods/sram-w ... ow-so-far/

[monsieurpinot]

"Pozzovivo wins at the Giro del Trentino using electronic SRAM gears
Bardet, Peraud, Kadri and Pozzovivo all using prototype wireless system"

http://www.cyclingnews.com/news/pozzovi ... sram-gears

[roger68]

Tav energieverbruik, op het accu / derailleur deel zal zelfs iets van een hardware aan/uit knop moeten komen omdat anders de ontvanger in dit deel hele dagen/weken (maanden) nodeloos energie staat te verbruiken.
Draadloos cosmetisch idd ietsepietsie mooier, maar verder zie ik geen voordelen.

Dat hoeft niet per se volgens mij. Mijn draadloze power2max bijvoorbeeld gaat pas aan als je de crank beweegt. Volgens mij wordt er in de uitstand geen stroom verbruikt.

Overigens zie ik het nut van "gewoon" electronisch schakelen al nauwelijks. Draadloos lijkt me echt volstrekt overbodig en nodeloos complex

Phoe, een reactie een jaar later, maar ik zag 'm nu pas....
Bij de power2max heb je het over de 'zender'. Die kan idd pas aangaan bij gebruik. De 'ontvanger' moet echter wel de hele tijd aanstaan omdat hij moet 'luisteren' of er een schakelcommando komt. Een ontvanger zal dus altijd vwb 'luisteren' aan moeten staan. En dus iets van energie verbruiken.

[wasbeer2006]

Draadloos vind ik wel een must, meteen een mooi clean frame.
Ik zie geen problemen om het draadloos te doen. Accu duur zal iestje korter zijn, maar zal best wel meevallen.
Je fietsnavi moet je ook elke 10 uur bijladen.

Ben alleen benieuwd hoe enthousiast we zijn als we de prijzen horen.
Op de racer hoeft het van mij niet. de volgende MTB wordt wel electrische schakelen, daar zijn de voordelen veel groter/ het systeem heeft meer opties.