Zoals het klokje in de UK en de US tikt, tikt het hier niet meer. Was vroeger een Reynolds 531 Champion Mondial of een Columbus SLX Italiaan de standaard, tegenwoordig is staal voorbehouden aan de ware liefhebber. Ergo: wij willen carbon en bijna geen staal meer. En als we staal willen, dan willen we er ook niet voor betalen. Zo. Lekker positief he! Nee, dat klopt, maar wel realistisch. Het mooie eraan is dat een stalen frame van ‘main stream’ iets speciaals is geworden. Voorbeeld: deze 

Speciaal voor ongeveer alle Italo aanhangers zijn er de producten van Salice. Eerst maar even wat ‘background’ informatie over Salice. Het is zoals gezegd een sportief Italiaans merk,  gespecialiseerd in het maken van sportbrillen en helmen voor wintersporters en wielrenners. De merknaam Salice is gelijk aan de familienaam van de oprichters, momenteel wordt het bedrijf gerund door de derde generatie met aan het hoofd Anna Salice. Salice is ‘synoniem voor snelheid, sport, energie, adrenali

Er zijn van die toertochten die niet weg te denken zijn van de ‘kalender’. En daar valt de LBL Ardennen Classic van Le Champion ook onder. In de volksmond is dit ‘gewoon Luik Bastenaken Luik’. En altijd ergens in het begin van de maand augustus. Mooie maand augustus. Dan is iedereen in vorm en zijn de hellingen te doen. Daarnaast is het weer vaak een stuk beter dan in het voorjaar. Daarom zie je ook veel beginnelingen van start gaan. Dit jaar was het de 11e augustus ongeveer het mooiste

Alexandre Vinokourov is de nieuwe Olympisch kampioen op de weg. Hij deed dat op een Olympische versie van zijn Specialized S-Works Tarmac SL4. Dat is dezelfde fiets als waar zijn ploeg Astana op rijdt. Alleen de kleur van de fiets was anders. Alle renners die afgelopen weekend op een Specialized reden, hadden de beschikking over een dergelijke rode fiets. Vanwege de strenge reclame regels van het Internationaal Olympisch Comité IOC, mag de naam van een fietsmerk slechts beperkt zichtbaar zij

Geen Pinarello Dogma 2. Marc Cavendish rijdt een dag voor de Olympische wegwedstrijd op een speciaal voor de Spelen ontwikkelde fiets. Net als Tour de France winnaar Bradley Wiggins en zijn andere ploeggenoten, heeft Cavendish de beschikking over in het Verenigd Koninkrijk ontwikkeld materiaal. Volgens de strakke richtlijnen van de wielerbond UCI mogen renners alleen gebruik maken van fietsen die door de bond gekeurd zijn, en bovendien binnen afzienbare tijd op de markt te koop zullen zijn. V

De Felt DA van Patrick Gretsch is een ultramoderne fiets. De fiets is mede ontworpen op elektronisch schakelen. De kabels kunnen allemaal binnendoor en er is een opzetstuk voor de batterij. Opvallend genoeg maken de monteurs van Argos daar geen gebruik van. Zij plaatsen de batterij achter de zitbuis. Zoals bij de meeste tijdritmodellen die dit jaar werden gepresenteerd, is de achterrem achter het bracket geplaatst.  Felt maakt bij het ontwerp gebruik van software uit de Formule 1. Dit zogehe

Doodshoofd Thema is de film ‘Terminator’. Dat is tevens de bijnaam van de snelle Slowaak. Speciaal voor de Tour is die naam verbasterd tot Tourminator. Sagan won in Verviers de eerste etappe van deze Tour. Op de balhoofdbuis is een doodshoofd gespoten. De kleurstelling van de fiets is zwart, met metallic zilver en neon groene accenten. De geometrie van de fiets van Sagan is niet erg bijzonder. De Cannondale heeft een 54 cm frame met een 58 cm bovenbuis. De afmontage is grotendeels met

De Italiaanse fiets van Cavendish is een sloping met maat 50. De bovenbuis is 50 cm lang, de zitbuis heeft een hoogte van 46 cm. Cavendish wil in zijn sprint zoveel mogelijk naar voren zitten. Met zijn neus bijna op het voorwiel heeft hij in volle sprint een groot aerodynamisch voordeel. Zadelhoogte en lengte van de stuurpen wisselen regelmatig. Eerder dit seizoen ruilde de Brit zijn 130 mm stuurpen in voor een exemplaar van 120 mm. De crancks van zijn fiets zijn 170 mm lang. De stuurpen v

Volgens De Kort zijn de verschillen tussen de fietsen waar hij als prof op reed niet groot."De Koga van vorig jaar was op perfecte wegen een topfiets, op slecht wegdek was hij minder comfortabel omdat je elke oneffenheid voelde. De Felt is meer allround. De Brabander rijdt met een carbon Pro Stealth-stuur. ''Ik heb er in eerste instantie voor gekozen omdat ik het een mooi stuur vind. Daarnaast is het aerodynamisch." Toch zijn er profs die steevast voor aluminium kiezen omdat ze bang zijn dat car

Qua afmontage is de Bianchi van Hoogerland old school. Geen elektronische Shimano Dura Ace Di2 bij de Zeeuw. Hoogerland rijdt met een mechanische schakelgroep. Het stuur, cranks en stuurpen zijn van FSA. Het frame is maat 55. Hoogerland rijdt met een zacht type zadel: de San Marco Regal Soft. Specificaties: Cranks: 172.5 mm Buiten en binnenblad: 39/53 Zadel terugstand: 6,9 cm Stuurpen: SFA FSA OS 99 AL 7050; 130 mm Zadel: San Marco Regal Soft Stuur: 44 cm (c-c) Zade